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Patente de aparcamiento remoto de Ford 2026: así funciona el sistema «mantener para continuar» con el móvil

© media.ford.com
La nueva patente de Ford permite iniciar una maniobra de aparcamiento remoto desde el móvil, pero la verdadera novedad es cómo controla la posición del teléfono para confirmar la atención del conductor.

Ford ha obtenido una patente estadounidense para un sistema de aparcamiento remoto mejorado. El conductor podrá salir del coche e iniciar la maniobra desde un smartphone, mientras el vehículo se encarga por sí solo de la dirección, el frenado y la gestión del motor — Ford ya había patentado antes un controlador externo para mover el coche desde fuera. Sin embargo, el objeto principal de este desarrollo no es la conducción autónoma, sino la posición del teléfono en la mano del usuario.

Antes de empezar a aparcar, el conductor podrá elegir una posición cómoda para el smartphone. Los sensores integrados vigilarán entonces de forma continua su inclinación, giro y desplazamiento. En la pantalla aparecerán los límites de la desviación permitida: si el usuario se acerca a ellos, el dispositivo podrá emitir una señal visual, sonora o de vibración.

Este esquema se basa en el principio «mantener para continuar». El conductor sigue siendo responsable de vigilar el vehículo, y un movimiento brusco o excesivo del smartphone puede interpretarse como una pérdida de control. Al superar el umbral establecido, el vehículo detiene la maniobra de aparcamiento. La patente de Ford busca reducir el número de paradas accidentales, mostrando de antemano al usuario cuánto se ha desviado la posición del teléfono respecto a la elegida.

El documento no describe un nuevo sistema de detección de peatones o vehículos aparcados. La afirmación de que la tecnología determina la posición de una persona respecto al vehículo y a la plaza de aparcamiento para evitar colisiones no se desprende de las reivindicaciones principales de la patente. Se trata sobre todo del control del smartphone como parte de un sistema de confirmación de la atención del conductor.

La solicitud estadounidense se presentó el 2 de abril de 2024 y se publicó el 7 de noviembre de ese mismo año. La patente en sí se concedió el 21 de julio de 2026. Ford no ha anunciado que la tecnología vaya a llegar a un modelo concreto. Obtener una patente protege la idea técnica, pero no confirma que esté lista para la producción en serie.

Esta edición en español se preparó mediante traducción con IA bajo la supervisión editorial de SpeedMe. La información original es de Polina Kotikova

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