Regreso a la gasolina de Abarth: por qué el próximo modelo no será un nuevo 595

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Abarth está dispuesta a alejarse de una estrategia totalmente eléctrica, pero el regreso a la gasolina no significa un renacer inmediato del 595. Los directivos de la marca reconocen la demanda de sonido, ajuste mecánico y sensaciones más directas, pero el actual Fiat 500 no se presta bien a un motor potente.

Fiat ya ha instalado en la plataforma del 500, pensada originalmente para el eléctrico, un motor tricilíndrico de 1,0 litro y 65 CV, combinado con una caja manual de seis velocidades. Para Abarth esto no basta, y un motor más grande exigiría rehacer la refrigeración, la transmisión, los frenos y la homologación posterior. Representantes de la compañía ya habían afirmado sin rodeos que un cuatro cilindros de 1,4 litros simplemente no cabe en el compartimento del motor.

Por eso, el próximo Abarth de gasolina podría no ser un 500 compacto. Los expertos consideran que la candidata más probable es una versión deportiva del Fiat 600, mientras que ya se había informado en marzo sobre los planes de Abarth de volver a los motores de gasolina y, según Autocar, también se está estudiando un Grande Panda «caliente». Este último proyecto todavía no tiene la aprobación definitiva para su producción en serie, y su motorización sigue sin definirse.

El motivo de este giro se aprecia en las ventas: tras el fin de los 595 y 695 de gasolina en agosto de 2024, Abarth solo vendió 291 coches en el Reino Unido en 2025, frente a los 1.027 del año anterior. Mientras tanto, los eléctricos 500e y 600e siguen en la gama, con el 600e más potente desarrollando hasta 280 CV.

Fiat ya ha devuelto un motor de gasolina a la familia 500, pero para Abarth no basta con el simple hecho de ofrecer un motor de combustión. La marca necesita un motor que quepa en el coche, cumpla las normas de emisiones y deje al propietario margen para seguir modificándolo. Por ahora, una plataforma más grande cumple mejor esas condiciones que un sucesor del 595.