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Mansory Cybertruck de Jake Paul: qué cambia el programa Elongation por fuera y por dentro

© Соцсети Mansory USA
Mansory ha transformado el Tesla Cybertruck de Jake Paul con kit ancho de carbono, alerón de doble elemento, faros en el techo y en el paragolpes e interior azul y blanco. Sin precio ni datos de potencia.

Del Tesla Cybertruck de serie queda poco por fuera, pero la pregunta más importante en el mundo de la preparación sigue sin respuesta. Mansory ha mostrado un pick-up cuyo propietario sería el boxeador y bloguero Jake Paul, sin anunciar el precio del proyecto ni aclarar si la mecánica se ha tocado.

Mansory,Tesla Cybertruck
© Mansory USA en redes sociales

La carrocería ha recibido apliques de carbono, extensiones de pasos de rueda, un difusor trasero distinto con luz de freno adicional y hasta dos elementos de alerón. En el techo y en el paragolpes delantero aparecieron faros suplementarios, la altura libre al suelo bajó y las llantas de serie dieron paso a otras nuevas. El emblema Mansory iluminado va en el portón de la caja de carga.

Mansory,Tesla Cybertruck
© Mansory USA en redes sociales

El habitáculo está resuelto en azul y blanco: los asientos se tapizan en colores distintos por parejas, mientras que el salpicadero, el volante, los paneles de puerta y los pilares llevan alcántara azul. El atelier encuadra estos Cybertruck dentro del programa Elongation, con piezas de carbono a medida y su propia ambientación interior.

Mansory ya había firmado versiones no menos extravagantes del pick-up: una de ellas fue el Cybertruck con la matrícula de Dubái P7 vendida por 15 millones de dólares. Aquel coche demostraba que estos proyectos venden ante todo estatus, no ganancia de prestaciones.

El nuevo coche de Jake Paul sigue la misma lógica. El carbono, la iluminación y el interior bicolor se ven al instante, mientras que la potencia, la autonomía y el efecto de la suspensión rebajada en el uso diario quedan fuera de plano.

Esta edición en español se preparó mediante traducción con IA bajo la supervisión editorial de SpeedMe. La información original es de Yulia Ivanchik

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