Volkswagen Golf GTI de subida en cuesta: 1000 CV, cinco cilindros turbo 2,5 de Audi y tracción total

© Volkswagen Motorsport South Africa

Volkswagen Motorsport Sudáfrica ha construido un Golf GTI de más de 1000 CV — casi cuatro veces lo que rinde el GTI de serie sudafricano. El coche estrena tracción total y una caja de competición Sadev, y debuta el 26 de julio en los dos kilómetros de la subida Top of the Hill, en Pretoria. Al volante estará el piloto oficial Jonathan Mogotsi.

Lo esencial del proyecto está bajo el capó. La base es el cinco cilindros turbo de 2,5 litros de la familia Audi, conocido por el RS3. Para el Golf de carreras el motor se revisó a fondo con componentes de la firma alemana Bar-Tek, y la gestión quedó en manos de la electrónica Motec. El anuncio oficial de Volkswagen confirma más de 1000 CV, aunque el par exacto todavía no se ha revelado.

El nombre GTI describe aquí la imagen exterior más que el concepto técnico de serie. El Golf GTI normal envía 265 CV y 370 Nm a las ruedas delanteras a través de una DSG de siete marchas. El nuevo coche lleva tracción total y una transmisión Sadev ST4-917, así que en construcción está más cerca de un Golf R radicalmente reelaborado.

La carrocería se reforzó con una jaula antivuelco y los paneles exteriores se fabricaron en fibra de carbono. Los pasos de rueda ensanchados cubren anchos slicks Michelin. La carga aerodinámica la generan un gran divisor delantero, los canards laterales y un alerón trasero con anclajes de cuello de cisne.

El proyecto no se creó para una vitrina. Volkswagen quiere usar el trazado corto y revirado de Zwartkops como primera prueba completa del coche antes de competiciones mayores. El jefe de Volkswagen Motorsport, Mike Rowe, explicó que el debut se retrasó por la demora de los componentes, pero que el equipo considera justificado ese tiempo extra de puesta a punto.

Los rivales del Golf son más duros de lo que sugiere su carrocería conocida. En la categoría de coches modificados están inscritos Nissan GT-R, Audi TT, Audi RS3, Mitsubishi Lancer Evolution y Lotus Exige. Uno de los principales competidores es un Nissan GT-R de tracción total con unos 2000 CV, ya ganador en subidas sudafricanas.

De momento no se ha anunciado ninguna continuación de serie para este Golf de 1000 CV. La primera referencia llegará el 26 de julio: hasta la subida de estreno no se conocen ni el ritmo real del coche ni sus opciones frente a los Nissan GT-R más potentes.