BRABUS ULTIMA 55: ficha técnica, foils y diseño

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Dos motores de seis cilindros con una potencia combinada de 1.450 CV y una velocidad máxima superior a 40 nudos, unos 74 km/h, convierten al BRABUS ULTIMA 55 en el equivalente marino de un potente Gran Turismo, según indicó a la prensa la oficina de comunicación de la empresa. Se trata del primer catamarán de lujo creado por BRABUS junto con Sunreef Yachts, aunque todavía no se ha publicado un precio: el fabricante solo atiende pedidos personalizados.

La embarcación mide 17 metros de eslora y 5,6 metros de manga. Bajo el casco se ha instalado un sistema de foils que reduce la resistencia del agua y amortigua los impactos cuando los cascos golpean las olas a alta velocidad. El Sunreef ULTIMA 55 de serie utiliza un sistema de tres foils y, según la motorización, la velocidad del modelo puede superar los 40 nudos.

Por eso, al BRABUS ULTIMA 55 no se le puede llamar récord ni novedad técnica fundamental: la base de serie de Sunreef ya incorpora foils y motorizaciones de altas prestaciones. Las principales diferencias del proyecto se concentran en el diseño, los materiales y la personalización.

El casco está pintado en Graphite Black, con las alas de proa y popa acabadas en carbono visto. Las carcasas de las luces LED del techo también son de fibra de carbono, y los logotipos de BRABUS llevan iluminación. El interior está tapizado en piel BRABUS Masterpiece, alcántara y carbono, con asientos que lucen el característico pespunte triangular.

Para el mobiliario exterior se ofrecen tres acabados: BRABUS Graphite, Red y Pearl. Las dos distribuciones disponibles admiten hasta seis invitados y un tripulante. Sunreef mantiene el salón semicerrado y los camarotes independientes del ULTIMA 55 original.

La asociación entre ambas empresas se anunció ya en 2024, y desde el principio se eligió al ULTIMA 55 como primera base de la gama conjunta. El catamarán de serie debutó en Dubái en febrero de 2025 y se fabrica en la planta de Sunreef en Ras al-Jaima, Emiratos Árabes Unidos.

BRABUS ya había ampliado su oferta marina mediante una asociación con AB Yachts. En ese contexto, el ULTIMA 55 ocupa una posición intermedia: ya no es la lancha deportiva Shadow, pero tampoco un yate AB de más de 24 metros.

BRABUS todavía no ha revelado el precio, los plazos de construcción ni la autonomía del ULTIMA 55. Por eso, el verdadero valor de la novedad no está en un supuesto récord, sino en la combinación de fábrica entre una plataforma Sunreef ya probada y un interior y concepto visual BRABUS completos.