Volkswagen Amarok W600 2026: precio, motor y chasis en detalle

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Volkswagen ha anunciado el precio de su buque insignia, el Amarok W600, creado junto a la empresa australiana Walkinshaw. La pickup parte de 91.990 dólares australianos — algo por encima del precio local del Ford Ranger Raptor, aunque el motor se mantiene estándar.

El V6 turbodiésel de tres litros desarrolla 250 CV (184 kW) y 600 Nm de par. Trabaja con una caja automática de diez velocidades y tracción total permanente 4MOTION. Walkinshaw no ha tocado el motor — los cambios principales se concentran en el chasis, afinado sobre todo para conducción rápida en asfalto.

El W600 incorpora amortiguadores Koni con amortiguación dependiente de la frecuencia, una calibración de suspensión específica, una nueva barra estabilizadora trasera de 22 mm y una dirección reajustada. Las llantas de 20 pulgadas montan neumáticos de carretera Michelin Pilot Sport 4 — una diferencia clara respecto a los BFGoodrich todoterreno y los amortiguadores Fox del Ranger Raptor.

Exteriormente, la versión se reconoce por su parrilla original iluminada, ensanchamientos de los pasos de rueda, estribos eléctricos desplegables y dos salidas de escape delante de las ruedas traseras. El equipamiento incluye tapicería de piel Savona, asientos delanteros calefactables y con ajuste eléctrico, faros matriciales, cámaras de 360 grados y sistema de sonido Harman Kardon. La capacidad de carga es de 954 kg, con un peso remolcable autorizado de 3,5 toneladas. Además del W600, la gama ya incluye otra versión especial — el Dark Label.

La pintura metálica suma 1.100 dólares australianos, y la cubierta eléctrica de la caja otros 3.450. Con ambas opciones, el precio sube a 96.540 dólares australianos antes de gastos de matriculación. Las primeras unidades deberían llegar a los compradores australianos en septiembre. El W600 no debe verse como una respuesta al Ranger Raptor en potencia y capacidad todoterreno.

Volkswagen propone otra idea: una pickup diésel que mantiene toda su capacidad de carga, pero con un comportamiento más controlado en carreteras normales. El sobreprecio solo se justifica para un comprador para quien el ajuste del chasis importe más que los 147 CV adicionales del Raptor de gasolina.