Li Auto L9 Uzbekistán: ficha técnica, autonomía y precio

© A. Krivonosov / SPEEDME

Li Auto ha lanzado oficialmente en Uzbekistán la versión internacional del nuevo L9. El buque insignia recibe una batería de 72,7 kWh, una autonomía 100% eléctrica de 350 km en ciclo WLTC y hasta 1.370 km con el generador de gasolina en funcionamiento. El precio local aún no se ha anunciado — la lista de precios vigente sigue correspondiendo a la generación anterior.

La presentación tuvo lugar el 30 de julio en el Humo Arena de Taskent. Según SPEEDME, más de 5.056 familias uzbekas han elegido un vehículo Li Auto desde la entrada oficial de la marca en el mercado en octubre de 2025. Actualmente funcionan cuatro concesionarios, y la empresa prevé abrir dos centros más más adelante.

El L9 internacional está adaptado a climas cálidos, carreteras polvorientas y estándares de carga locales. El sistema multimedia integra Yandex Maps con información de tráfico, Yandex Music y contenido de Kinopoisk. A los compradores que acuden a la red oficial se les promete garantía de fábrica, reparaciones certificadas, piezas originales y actualizaciones de software periódicas. El sitio web oficial de Li Auto ya enumera varios puntos de venta y servicio autorizados en Taskent.

Entre la tecnología del nuevo L9 se incluyen dirección en las ruedas traseras, dirección steer-by-wire, la plataforma Snapdragon 8797 y una pantalla panorámica de 73,7 cm de diagonal. El consumo declarado con el generador en funcionamiento es de 6,6 l/100 km. Li Auto también indica unas dimensiones de 5.255x2.000x1.810 mm y una distancia entre ejes de 3.125 mm.

En China, el L9 Ultra básico cuesta 459.800 yuanes — unos 58.900 euros al cambio actual. Se trata del precio de fábrica para el mercado chino, que no puede trasladarse a Uzbekistán: la versión de importación difiere en adaptación, certificación y su paquete de servicios digitales.

El configurador uzbeko todavía ofrece el L9 Ultra de la generación anterior por 919,9 millones de sums, unos 65.700 euros. Sus características — 449 CV y 1.420 km según el ciclo CLTC, más optimista — no coinciden con los parámetros del nuevo L9 internacional. Por tanto, este precio no puede considerarse el del vehículo presentado el 30 de julio.

Como comparación, en Kazajistán el nuevo L9 Ultra se valora en 43,99 millones de tenges, unos 74.100 euros. Allí, además, Li Auto cerró su primer acuerdo de montaje fuera de China, aunque la producción en Kostanay todavía no ha comenzado.

Ya en primavera informamos de que Li Auto había dejado de aceptar pedidos del anterior L9 antes del cambio de generación — casi al mismo tiempo, Li Auto presentó la versión L9 Livis, con nueva tecnología y precio en su mercado nacional. La actualización tecnológica ha llegado ahora a su segundo mercado de Asia Central, pero el dato clave de comparación sigue faltando: Li Auto todavía debe publicar una lista de precios oficial para Uzbekistán y el conjunto de acabados disponibles.