Tesla Semi Europa 2027: autonomía, potencia y carga del camión eléctrico

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Tesla prepara la llegada del Semi al mercado europeo en 2027, aunque la fecha no es un anuncio nuevo de agosto: Elon Musk ya habló de las perspectivas europeas del camión eléctrico en febrero de 2026. Lo interesante es otra cosa: el Semi de serie ya tiene características concretas y con ellas se puede juzgar hasta qué punto el concepto estadounidense encaja en la logística europea.

Según los datos actuales de Tesla, el Semi se ofrece en dos versiones. La Standard Range cubre unas 325 millas, es decir 523 km, mientras que la Long Range alcanza 500 millas, en torno a 805 km, y Tesla ya manejaba esa cifra antes del inicio de la producción en serie. En ambos casos trabajan tres motores eléctricos independientes en los ejes traseros y la potencia máxima de tracción llega a 800 kW, unos 1088 CV.

En rutas largas la recarga es igual de importante. Tesla declara compatibilidad con MCS 3.2 y hasta 1,2 MW: en 30 minutos el camión recupera hasta el 60% de su autonomía. El consumo declarado ronda 1,7 kWh por milla, es decir unos 1,06 kWh por kilómetro. Precisamente la combinación de consumo, capacidad de la batería y disponibilidad de cargadores de megavatio decidirá la economía real del Semi en Europa.

El lanzamiento europeo exigirá más que enviar camiones estadounidenses. La UE tiene sus propios límites de longitud y masa para los conjuntos de tractor y remolque, sus propias normas de homologación y su propia infraestructura para el transporte pesado. Por eso las características europeas definitivas del Semi pueden diferir de las americanas, sobre todo en carga útil y configuración de chasis.

El Semi de serie pesa unos 454 kg menos que la versión anterior. La Standard Range lleva un paquete de baterías más pequeño, y eso permitió acortar la distancia entre ejes. Tesla añade que la construcción está pensada para reducir los costes de explotación, gracias a la ausencia de sistema de postratamiento de gases diésel y a un menor número de componentes que mantener.

La historia del Semi resulta reveladora: el prototipo se mostró en 2017 y la producción en serie plena no arrancó hasta 2026, tras la puesta en marcha de una fábrica propia en Nevada. Para Europa importará menos otra fecha de una declaración de Musk que la aparición de especificaciones europeas, la homologación y una red de cargadores MCS.