Peregryn GT-R 2027: precio, potencia y aceleración

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Peregryn Automotive prepara en Estados Unidos un GT-R de motor central con una relación peso-potencia poco habitual: unos 700 CV con un peso en seco declarado de 953 kg. Según Motor1, la compañía adquirió los derechos y el utillaje de la británica Ultima y prevé comenzar las entregas de los coches fabricados en EE. UU. en 2027.

El GT-R montará un V8 de la familia GM LS o LT junto a una caja secuencial. La potencia objetivo ronda los 700 CV. El 0 a 97 km/h se anuncia en 2,2 segundos. Por ahora se trata de una estimación del fabricante, sin mediciones independientes.

El precio estimado es de 195.000 dólares. Como referencia, el actual Corvette ZR1 del año modelo 2027 ya parte de 197.700 dólares, una diferencia de solo 2.700 dólares.

Por su parte, Chevrolet ofrece un V8 biturbo de 5,5 litros LT7 con 1.064 CV y anuncia oficialmente 2,3 segundos para el 0 a 97 km/h. Es decir, Peregryn intenta compensar un déficit de casi 350 CV con un peso extremadamente bajo.

La comparación existe, por ahora, solo sobre el papel. El Corvette cuenta con producción en serie, garantía de fábrica y cifras confirmadas, mientras que Peregryn aún debe demostrar el peso final, la potencia, la calidad de fabricación y los 2,2 segundos anunciados. Para un superdeportivo de serie limitada, esas cifras pesarán más que la promesa de “conducir como un ZR1”.

El LT7 de 1.064 CV del Corvette ZR1 2027 ya marca el listón para los superdeportivos con motor GM, justo el ritmo que Peregryn persigue con un conjunto mucho más ligero y austero.