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Volkswagen T-Cross 2027: caja automática AQ300 de 8 velocidades, precios y consumo en Brasil

© volkswagen-newsroom.com
Volkswagen equipa al T-Cross 2027 en las versiones Sense, 200 TSI y Comfortline con una nueva caja automática AQ300 de 8 velocidades, con menor consumo y mejor respuesta del 1.0 TSI.

El Volkswagen T-Cross, sin ser la versión más cara, resulta ahora técnicamente más interesante que el modelo tope de gama. En Brasil, las versiones Sense, 200 TSI y Comfortline del año modelo 2027, con motor 1.0 TSI, incorporan una caja automática AQ300 de 8 velocidades en lugar de la anterior de 6 velocidades. Las versiones Highline y Extreme, con el 1.4 TSI, mantienen las seis marchas.

El motor en sí no cambió: el tricilíndrico 1.0 turbo flex desarrolla hasta 128 CV y 200 Nm. Las dos marchas adicionales permiten que el motor trabaje con menos frecuencia a altas revoluciones. Volkswagen afirma una reducción del consumo urbano de hasta un 7% con gasolina, y de alrededor de un 5% con etanol. El índice de eficiencia energética mejoró de 1,64 a 1,56 MJ/km.

También hay ganancia en dinamismo. Con etanol, el T-Cross 1.0 acelera de 0 a 100 km/h en 10 segundos. Con gasolina, Volkswagen declara 10,4 segundos, frente a los 10,9 segundos de la anterior versión de 6 velocidades. Es decir, la actualización de la caja no busca solo ahorrar combustible: las nuevas relaciones aprovechan mejor los 200 Nm de par.

Volkswagen T-Cross
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El precio del Sense base no cambió — R$119.990. El nuevo paquete Urban, con cámara de reversa y llantas de aleación de 17 pulgadas, cuesta R$126.990. La versión 200 TSI subió R$1.400, hasta R$152.890. La Comfortline sumó R$1.800 y ahora cuesta R$173.790.

Resulta curioso que el sobreprecio por la actualización técnica en estas dos versiones sea de solo un 0,9–1% aproximadamente. La Highline, por R$186.290, y la Extreme, por R$193.490, no subieron de precio, pero conservan la caja automática de 6 velocidades y el motor 1.4 TSI más potente, con 150 CV y 250 Nm.

Al mismo tiempo, Volkswagen amplió el equipamiento: la 200 TSI suma cámara de reversa, acceso sin llave Kessy y sensores de estacionamiento delanteros, mientras que la Comfortline gana sensores de lluvia y luz y espejo retrovisor con atenuación automática. La línea T-Cross 2027 ya llegó a los concesionarios brasileños.

Esta edición en español se preparó mediante traducción con IA bajo la supervisión editorial de SpeedMe. La información original es de Polina Kotikova

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