Ampliación de garantía del PCS en el Tesla Cybertruck 2026: cobertura, reembolso y cambios

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Una factura de hasta 7200 dólares para los propietarios de los primeros Cybertruck debería quedar pronto en el pasado. Tesla amplía la garantía del Power Conversion System (PCS) en los vehículos de los años modelo 2024–2025 a 8 años o 150.000 millas — unos 241.000 km. Quienes ya pagaron de su bolsillo el cambio del PCS recibirán el reembolso, promete la compañía.

La formulación del fabricante importa aquí. En un mensaje de la cuenta oficial de Cybertruck, Tesla afirmó haber identificado en los vehículos fabricados antes de 2026 una electrónica del PCS que «no cumple con nuestros estándares de fiabilidad», y haber cambiado el diseño en los vehículos más recientes. Por eso no puede hablarse de una llamada a revisión: por ahora se trata de una ampliación de garantía y un programa de reembolsos.

El PCS es uno de los módulos clave de electrónica de potencia de la pick-up eléctrica. Combina las funciones del cargador de a bordo y del convertidor DC-DC. Cuando el fallo avanzaba, la carga en casa podía limitarse primero a 24 A en lugar de 48 A y luego detenerse por completo. Para vehículos fuera de la garantía básica de 4 años o 50.000 millas (unos 80.000 km), la reparación costaba entre 5000 y 7200 dólares. Más tarde, Tesla redujo esa factura a unos 1000 dólares en algunos casos como gesto de buena voluntad.

También hay un cambio de software. Tras la actualización, el Cybertruck puede usar un Supercharger incluso con el PCS averiado, por lo que el fallo no debería dejar el vehículo completamente inmóvil. Mientras persista la escasez de piezas, Tesla también ofrece carga rápida gratuita a los clientes afectados.

En el Cybertruck del año modelo 2026, el diseño del PCS ya se ha modificado. Para este componente se añadió una cobertura propia de 7 años o 70.000 millas — unos 113.000 km. La lista oficial de Tesla para los vehículos del año modelo 2026 incluye efectivamente el Power Conversion System Assembly entre los componentes caros del tren motriz cubiertos por la garantía ampliada.

La cifra de «cerca del 40 % de fallos» que circuló en algunos medios no puede aplicarse a todo el parque de Cybertruck. Procede de una encuesta voluntaria entre propietarios: 91 de 223 participantes indicaron haber sustituido el PCS. Eso muestra un problema notable dentro de esa comunidad, pero no ofrece una tasa de fallos estadísticamente fiable para todos los vehículos fabricados.

También hay un detalle revelador en las cuentas de la garantía. La garantía estándar de Tesla para la batería y el tren motriz del Cybertruck ya es de 8 años o 150.000 millas, pero el PCS no estaba cubierto automáticamente con esas mismas condiciones en los primeros vehículos. El nuevo programa lleva de hecho la protección de este componente en los Cybertruck 2024–2025 a una duración comparable.

El siguiente punto a vigilar no es una nueva llamada a revisión, sino los reembolsos reales. Tesla asegura que los pagos a los propietarios que ya abonaron el PCS comenzarán en las próximas semanas; cumplir esa promesa es lo que mostrará el efecto práctico del programa.