Luxeed RX: potencia, baterías y autonomía CLTC explicadas

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El Luxeed RX, ya adelantado anteriormente, cuenta ahora con cifras de certificación, aunque todavía sin precio oficial. El nuevo crossover eléctrico de Huawei y Chery desarrolla hasta 437 kW (594 CV), se ofrece con baterías de hasta 100,4 kWh y alcanza, en su versión de mayor autonomía, 852 km según el ciclo chino CLTC. Luxeed anunció que las reservas se abrirán en agosto, y que informará más adelante sobre los plazos de pedidos en firme y el lanzamiento.

En el 32.º catálogo de vehículos eléctricos exentos de impuestos publicado por el Ministerio de Industria de China figuran para el RX baterías de 81,1, 100,3 y 100,4 kWh. Según la configuración, la autonomía certificada es de 672, 700, 702, 753, 822 o 852 km. La cifra máxima no puede compararse directamente con el ciclo europeo WLTP: el ciclo chino CLTC ofrece resultados más optimistas.

La versión de tracción trasera incorpora un motor eléctrico Huawei de 277 kW (377 CV). La versión de tracción total añade un motor delantero de 160 kW, elevando la potencia total a 437 kW. La carrocería mide 5.020 mm de largo, 2.007 mm de ancho y 1.585 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.000 mm.

La asistencia a la conducción corre a cargo de un sistema con cuatro lídares, y la batería pertenece a la nueva plataforma Giant Whale de Huawei. Autoblog compara el aspecto de este SUV de perfil cupé con el Ferrari Purosangue, aunque técnicamente el RX es un vehículo eléctrico chino de producción en serie orientado al segmento premium del mercado doméstico.

Todavía no se han anunciado precios oficiales. Se espera que el RX se posicione por encima de los 300.000 yuanes (unos 39.000 euros).

El próximo punto verificable será la publicación de acabados, condiciones de reserva y precio oficial. Hasta entonces, es más correcto considerar al RX como un rival más caro de las versiones superiores del YU7, y no como un eléctrico de 594 CV por 37.000 dólares.