Precio de la Ford Transit City 2026 en Alemania: 35.990 € sin impuestos, 254 km de autonomía y el motivo del descuento

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Ford ha abierto en Alemania los pedidos de la Transit City eléctrica: la L1H1 arranca en 35.990 € sin impuestos, o 42.828 € con IVA incluido (unos 49.700 $). Una batería de 56 kWh ofrece hasta 254 km de autonomía WLTP. Pero esos 35.990 € de la nueva lista de precios alemana no son el precio final que paga el cliente, sino la cifra sin IVA. En su comunicado oficial del 10 de agosto, Ford Deutschland indica para la L1H1 ya 42.828 € con el 19 % de IVA alemán aplicado.

La Transit City se construye en torno a un único grupo motopropulsor: un motor eléctrico delantero de 110 kW (150 CV) junto a una batería LFP de 56 kWh. La versión corta L1H1 recorre hasta 254 km según el ciclo WLTP, y Ford declara hasta 381 km en ciclo urbano. En la L2H2, más espaciosa, la cifra combinada baja a unos 223 km, una diferencia relevante para quienes prioricen la carga máxima. La carga rápida de hasta 87 kW tarda unos 33 minutos del 10 al 80 %.

La mecánica simplificada se compensa con buenas capacidades de carga. La versión larga admite hasta 1.275 kg y ofrece hasta 8 m³ de espacio, la corta llega a 1.085 kg y unos 6 m³. Ford también ofrece por primera vez en esta clase la Transit City en versión chasis con cabina simple. Los componentes de alto voltaje cuentan con garantía de ocho años o 160.000 km.

La diferencia de precio dentro de la propia gama Ford resultó considerable. La E-Transit Custom base en Alemania figura ahora desde 48.700 € sin impuestos, frente a los 35.990 € de la Transit City. La diferencia es de 12.710 €, con lo que la nueva furgoneta resulta un 26 % más barata que la E-Transit Custom. Ford promete además un intervalo de mantenimiento de dos años o 40.000 km, con necesidades de mantenimiento un 40 % menores que una furgoneta diésel comparable.

El origen chino del modelo no se destaca precisamente en el comunicado alemán. Auto Motor und Sport señala que la Transit City está desarrollada y fabricada por Jiangling Motors en China, donde Ford posee un 32 % de JMC. Ese esquema permite a Ford sumar una furgoneta eléctrica más barata sin salir de la infraestructura de servicio y telemática de Ford Pro.

El modelo ya había aparecido en el plan de renovación europeo de Ford, aunque entonces el precio no era la noticia principal. Ahora la cuestión ha pasado del anuncio a una lista de precios real: los pedidos están abiertos en Alemania y se espera que los primeros vehículos lleguen a los concesionarios a finales de 2026.