Mitsubishi Eclipse Sportback EV 2026: tomas de carga, potencia y batería explicadas

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El Mitsubishi Eclipse Sportback EV no tendrá una única toma de carga universal, sino dos completamente distintas. Para la carga rápida en corriente continua se ha previsto el NACS, con acceso a las estaciones Tesla Supercharger compatibles, mientras que para la carga doméstica y pública en corriente alterna se mantiene el SAE J1772. Este esquema le llega al modelo junto con la base técnica del nuevo Nissan Leaf.

Mitsubishi confirma una potencia máxima de carga en corriente continua de 150 kW. Con temperatura y estado de la batería adecuados, cargar del 10 al 80% debería llevar unos 35 minutos. La batería de 75 kWh cuenta con refrigeración líquida; el fabricante lo relaciona con una carga más estable, mejor conservación de la autonomía y mayor durabilidad. En este anuncio, la marca todavía no revela la autonomía final del Eclipse Sportback para Norteamérica.

El sentido práctico de las dos tomas es más sencillo que la propia ficha técnica. El NACS se usa para la carga rápida en corriente continua, y el J1772 para los niveles 1 y 2. Por eso el propietario no necesitará adaptador ni para un Tesla Supercharger compatible ni para un cargador doméstico J1772 ya instalado. Precisamente ese matiz distingue la noticia de un simple anuncio más sobre otra marca que adopta el NACS.

El coche en sí no es una novedad para los lectores: el Eclipse Sportback se presentó ya en junio como un crossover eléctrico norteamericano basado en el Nissan Leaf, y Mitsubishi confirma oficialmente que adquiere el modelo de Nissan bajo un acuerdo OEM. El aspecto exterior, en cambio, sí lo cambia Mitsubishi por su cuenta — con un frontal y una zaga distintos, iluminación propia y llantas diferentes.

La comercialización en Estados Unidos y Canadá está prevista para el otoño de 2026. Mitsubishi todavía no ha revelado el precio ni la especificación final — esos datos serán los que muestren cuánto puede llegar a diferenciarse el Eclipse Sportback del Leaf, su pariente técnico, más allá del diseño y el emblema.