Xiaomi SkyNomad N90 Max: precio, autonomía y ficha técnica tras su debut en Chengdu

© A. Krivonosov / SPEEDME

En el Salón del Automóvil de Chengdu, inaugurado el 21 de agosto, un corresponsal de SPEEDME.RU fotografió el Xiaomi SkyNomad N90 Max. Es la primera aparición pública completa del modelo en un gran salón del automóvil. Xiaomi lo presentó ya en julio y desde entonces acepta pedidos, pero fue en Chengdu donde los visitantes tuvieron por primera vez la oportunidad de conocer en persona el nuevo SUV familiar insignia.

El N90 Max se diferencia claramente de los más deportivos SU7 y YU7. En lugar de una silueta baja, Xiaomi apostó por el máximo aprovechamiento del espacio interior. El vehículo mide 5.285 mm de largo, 1.998 mm de ancho y 1.825 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.080 mm, superando en longitud al Mercedes-Benz GLS y situándose ya entre los SUV de gran tamaño.

En las fotografías se aprecian bien la trasera casi vertical, la línea de techo elevada, las grandes llantas de 21 pulgadas y una óptica sencilla. Los pilotos traseros forman un gran contorno rectangular alrededor de la inscripción SKYNOMAD, conservando debajo el emblema de Xiaomi. Exteriormente, el coche luce deliberadamente más sobrio que el YU7: su gran baza está en el interior.

El habitáculo sigue una configuración 2+2+3, es decir, capacidad para siete personas. La segunda fila consta de dos asientos individuales independientes, y los delanteros pueden girar 180 grados con el vehículo detenido. Xiaomi incorporó largos raíles en el suelo, una consola central móvil y numerosas combinaciones de disposición de los asientos. En su stand de Chengdu, la marca expuso incluso un vehículo seccionado para mostrar el principio de transformación del habitáculo.

En total, cuatro asientos del N90 Max cuentan con modo de «gravedad cero». El equipamiento incluye un cuadro de instrumentos digital de 8,8 pulgadas, una pantalla central de 16,1 pulgadas, un head-up display proyectado de 20 pulgadas y un sistema multimedia basado en Xiaomi HyperOS. Un Qualcomm Snapdragon 8650 se encarga del procesamiento.

Pero el N90 Max no es un vehículo puramente eléctrico. Xiaomi utilizó su propia arquitectura Kunlun con un sistema híbrido en serie: un motor turbo de gasolina de 1,5 litros funciona únicamente como generador y no mueve las ruedas de forma directa. La propulsión corre a cargo de dos motores eléctricos de 210 y 100 kW. En conjunto suman 310 kW, unos 422 CV.

La batería resulta especialmente llamativa para un híbrido: su capacidad alcanza los 76 kWh, una cifra que hasta hace poco correspondía a vehículos totalmente eléctricos. La autonomía eléctrica oficial es de 464 km según el ciclo CLTC, y combinada con el generador de gasolina, el N90 Max puede recorrer hasta 1.705 km. El consumo declarado con la batería agotada es de 6,26 l/100 km según WLTC.

Tampoco se ha olvidado la conducción asistida. El vehículo incorpora el sistema propio Xiaomi HAD, y el N90 Max suma además un lidar de estado sólido trasero. Esto debería mejorar la visión de los sistemas de asistencia alrededor del coche, entre otras situaciones al cambiar de carril y aparcar.

El precio de reserva del Xiaomi SkyNomad N90 Max es de 299.900 yuanes, unos 39.200 euros al cambio. Xiaomi tiene previsto anunciar el precio definitivo, la gama completa de acabados y los plazos de entrega en septiembre.

Se trata de un segmento completamente nuevo para Xiaomi. Si el SU7 se concibió como berlina deportiva y el YU7 como un crossover eléctrico dinámico, el SkyNomad N90 Max debe competir sobre todo por las familias que hoy eligen grandes SUV chinos de tres filas de asientos de Li Auto, Aito y otras marcas. Xiaomi ofrece así una organización del espacio casi propia de un monovolumen, dentro de la carrocería de un gran crossover.