Changan Qiyuan Q06, Q07, A06 y Lumin 2026: ficha técnica y precios en el Salón de Chengdu

© A. Krivonosov / SPEEDME

En el Salón del Automóvil de Chengdu 2026, Changan reunió en un mismo stand varios modelos de la familia Qiyuan/NEVO. Las fotos tomadas in situ por los periodistas de SPEEDME muestran el Q06 eléctrico en una inusual configuración de turismo todocamino, el gran Q07, el liftback A06 y el compacto Lumin. En la práctica, un solo expositor cubrió casi toda la gama: desde un utilitario eléctrico de tres puertas hasta un gran SUV familiar.

El coche más interesante aquí es el nuevo Changan Qiyuan Q06. Una de las unidades expuestas llevaba neumáticos todoterreno, protecciones de plástico, ganchos de remolque, un sistema de equipaje de techo y un portabicicletas. En su versión de serie, sin embargo, el Q06 es más bien un SUV dinámico orientado a carretera que un todoterreno propiamente dicho.

El modelo mide 4.837x1.970x1.670 mm sobre una distancia entre ejes de 2.940 mm. Changan ofrece versiones de un solo motor con 225 y 245 kW, mientras que la variante de dos motores desarrolla hasta 330 kW, unos 449 CV. La arquitectura incluye un sistema eléctrico de 800 voltios y carga 6C. En el techo lleva un láser lidar, y los asistentes de conducción corren a cargo del sistema Tianshu Pilot. Las ventas en China deberían arrancar en septiembre.

El Q07 propone otra receta

Junto a él, el Qiyuan Q07 está pensado sobre todo para el uso familiar. Es un híbrido enchufable de 4.837 mm de largo con una distancia entre ejes de 2.905 mm. El fabricante indica baterías de 21,5 y 31,7 kWh, que ofrecen 145 y 215 km de autonomía eléctrica según el ciclo CLTC, respectivamente. La carga del 30 al 80 % tarda unos 15 minutos. El motor eléctrico desarrolla 165 kW y 330 Nm.

Los precios chinos del Q07 van de 129.800 a 179.800 yuanes, unos 16.900 a 23.400 euros al cambio actual, sin contar transporte, aranceles y demás costes de importación.

El A06 resulta más interesante técnicamente de lo que su precio sugiere

Otro modelo destacado es el Changan Qiyuan A06. El liftback de cinco puertas alcanza los 4.885 mm de largo, con 1.916 mm de ancho, 1.496 mm de alto y una distancia entre ejes de 2.922 mm. El coche cuenta con puertas sin marco y un amplio portón eléctrico, y el volumen combinado de maletero delantero y trasero llega a 764 litros.

En la versión con 630 km de autonomía CLTC, el motor eléctrico entrega 210 kW, unos 286 CV, con un 0 a 100 km/h en 6,2 segundos. El detalle técnico clave es la plataforma SiC de 800 voltios junto con la carga 6C: del 30 al 80 % la batería se carga en unos 9 minutos.

El precio del A06 va de 109.900 a 149.900 yuanes, unos 15.400 a 21.000 euros al cambio actual. Eso hace que el coche resulte especialmente interesante: tecnología de 800 V y una suspensión delantera de doble horquilla vienen aquí al precio de un sedán chino de gran volumen corriente.

El Lumin muestra el otro extremo de la gama

En el extremo opuesto se sitúa el Changan Lumin, un utilitario eléctrico de tres puertas y cuatro plazas de apenas 3.293 mm de largo. Su motor de 35 kW rinde unos 48 CV, y los compradores pueden elegir entre 205 y 301 km de autonomía CLTC. Los precios chinos de la versión actual arrancan en 46.900 yuanes y llegan hasta 58.900 yuanes, unos 6.100 a 7.700 euros.

En conjunto, el stand de Changan en Chengdu retrata bien la estrategia actual del grupo. La compañía no apuesta por un único eléctrico para todo: el Lumin cubre el nicho urbano, el A06 el segmento de liftbacks asequibles y tecnológicos, el Q07 ofrece un tren híbrido para trayectos largos, y el nuevo Q06 aspira a ser un SUV eléctrico más emocional y potente.

Para quien sigue el mercado chino desde fuera, el A06 y el Q06 destacan especialmente. Convertidos directamente, sus precios chinos resultan muy agresivos, aunque la ventaja se reduce inevitablemente tras sumar transporte, aranceles y matriculación. Modelos de la familia Qiyuan/NEVO ya han empezado a llegar a algunos mercados extranjeros por vías de importación paralela.