Retiro de manijas de puertas en China 2026: qué modelos están afectados y qué sigue ahora

© A. Krivonosov

Nada menos que nueve fabricantes de automóviles han lanzado campañas de retiro en China por el diseño de sus tiradores de apertura de emergencia. Según la Administración Estatal de Regulación del Mercado de China (SAMR), las campañas cubren en conjunto 4.275.743 vehículos — desde el Xiaomi SU7 y el Tesla Model Y hasta el Zeekr 007, el Xpeng G6 y el Leapmotor C11.

No se trata de una manija de puerta común que se rompe o deja de funcionar. El problema aparece justamente en una emergencia: la palanca mecánica para abrir la puerta desde el habitáculo tiene un color muy parecido al de la tapicería interior, lo que dificulta encontrarla y usarla con rapidez. Si un choque grave deja fuera de servicio el sistema de bajo voltaje del vehículo, eso puede retrasar la salida de los ocupantes y dificultar el trabajo de los equipos de rescate.

La campaña más grande corresponde a Tesla — 2.975.910 vehículos, casi el 70 % del volumen total. Incluye los Model 3 y Model Y fabricados en China, así como unidades importadas de Model 3, Model S y Model X. El fabricante instalará etiquetas de advertencia y actualizará el software de control de ventanillas, añadiendo un algoritmo que las baja automáticamente tras un choque. Conviene no confundir este retiro con la otra campaña que Tesla anunció al mismo tiempo: otros 2,74 millones de Model 3 y Model Y son retirados por el software de monitoreo de atención del conductor, algo que no tiene relación con las manijas de puerta.

En segundo lugar está Xiaomi, con 390.435 unidades del SU7. Leapmotor retira 371.200 vehículos C01 y C11, y Xpeng está afectado en 264.842 unidades de los modelos G6, P7+ y X9. La campaña de Zeekr abarca 92.658 unidades del 007 y el X, Chery retira 68.488 vehículos iCAR 03 y Fulwin X3, y Dongfeng retira 53.452 unidades de los modelos Nano 06, Aeolus L8, eπ007 y eπ008. Otros 46.850 Arcfox Koala están afectados por un problema similar en la manija de emergencia de la puerta corrediza trasera derecha, mientras que FAW retira 11.908 unidades de los Hongqi EH7 y Tiangong 08.

La solución, en la mayoría de los casos, resultó bastante sencilla. Los fabricantes colocarán marcas más visibles junto a las manijas mecánicas, y algunos vehículos recibirán una actualización de software OTA con un nuevo algoritmo para bajar las ventanillas tras un choque. Chery, además, reemplazará la tapa de la manija de emergencia, y Arcfox sustituirá la tapa del mecanismo de la puerta corrediza por una versión con rotulación de texto clara.

Esta ola de retiros resulta especialmente reveladora en el contexto de la nueva norma china GB 48001-2026, «Requisitos de seguridad para manijas de puertas de automóviles». Se publicó el 28 de enero de 2026 y será obligatoria a partir del 1 de enero de 2027. La norma exige un mecanismo de apertura mecánica para cada puerta lateral, tanto desde fuera como desde dentro, y establece que la manija interior de emergencia debe ser bien visible para los pasajeros, mientras que la exterior debe ofrecer espacio suficiente para sujetarla con la mano.

En la práctica, China ha comenzado a corregir vehículos de generaciones anteriores incluso antes de que los nuevos requisitos entren en vigor por completo. Y la campaña actual no afecta a un solo modelo con un fallo puntual, sino a toda una generación de vehículos eléctricos en la que, en busca de un interior minimalista y de controles electrónicos, la mecánica tradicional de las puertas se hizo demasiado difícil de detectar.

Según SAMR, las campañas de retiro están registradas con los siguientes números: Tesla — S2026M0098V y S2026M0099V (vigentes desde el 25 de septiembre de 2026), Xiaomi — S2026M0096V y S2026M0097V (vigentes de inmediato), Leapmotor — S2026M0100V (vigente de inmediato), Xpeng — S2026M0101V (vigente desde el 22 de agosto), Zeekr — S2026M0102V (vigente desde el 24 de agosto), Chery — S2026M0103V (vigente desde el 18 de septiembre), Dongfeng — S2026M0105V (vigente de inmediato), Arcfox — S2026M0104V (vigente desde el 22 de agosto), FAW — S2026M0106V (vigente de inmediato). La reparación es gratuita en todos los casos: los propietarios no pagarán ni por las etiquetas ni por las actualizaciones de software.