Petición de defecto de la NHTSA sobre la parrilla del Toyota Grand Highlander Hybrid: en qué está el caso

© A. Krivonosov

87.000 Toyota Grand Highlander Hybrid de los años modelo 2024 a 2026 han entrado en la mira de un regulador estadounidense por una denuncia poco habitual sobre el diseño de la parrilla delantera. Hay una salvedad importante: todavía no comenzó una investigación completa ni un llamado a revisión. El 20 de agosto, la NHTSA abrió la Defect Petition DP26006 y ahora debe decidir si le da continuidad al caso.

El denunciante sostiene que las grandes aberturas de la parrilla y la falta de una malla protectora permiten que piedras y residuos de la carretera lleguen al radiador del inversor híbrido, al condensador del aire acondicionado y al radiador principal. Una perforación podría causar una fuga de refrigerante, y un daño al sistema híbrido podría significar pérdida de potencia. La ODI está revisando 14 casos: 13 quejas de propietarios más la presentación del propio denunciante. En el expediente no figuran choques, incendios, lesiones ni muertes.

Eso es justamente lo que diferencia por completo este proceso de un llamado a revisión ya anunciado. La ODI primero revisará las quejas y las circunstancias técnicas según el 49 CFR Part 552, y recién después la petición podrá aceptarse o rechazarse. Es decir, Toyota todavía no está obligada a reparar 87.000 vehículos, y no se anunció ninguna solución oficial para el presunto defecto.

Para la marca no es la primera señal de seguridad en Estados Unidos en 2026. En marzo, una campaña de servicio completa alcanzó a 550.000 Toyota Highlander por el enganche de los respaldos de la segunda fila, y en agosto el Toyota bZ Woodland recibió un llamado a revisión aparte por un defecto en la electrónica del remolque. Para el Grand Highlander, el próximo paso clave es la decisión de la NHTSA sobre si el caso amerita una investigación completa.