Mitsubishi Pajero 2026: fecha de lanzamiento, plataforma y lo que sabemos hasta ahora

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Quedan nueve días para que se desvele por completo uno de los mayores regresos de Mitsubishi de los últimos años. El medio australiano Drive informa de que el estreno mundial del nuevo Pajero tendrá lugar el 2 de septiembre de 2026, y los primeros vehículos llegarán al mercado australiano ya en el cuarto trimestre. Sin embargo, hay una salvedad importante: en los materiales globales oficiales de Mitsubishi todavía no se ha publicado la fecha exacta; el fabricante solo ha confirmado por ahora un estreno mundial «este otoño».

A nivel de ingeniería, el coche ya no es ningún misterio. Mitsubishi confirma que el chasis de largueros se comparte con la pick-up Triton, aunque la carrocería y las suspensiones delantera y trasera se desarrollan específicamente para el Pajero. Además, el todoterreno recibirá el sistema de tracción total propio de la marca Super All-Wheel Control (S-AWC). La compañía promete combinar una capacidad todoterreno seria con menos balanceo de carrocería y una conducción más cómoda en firmes irregulares.

Precisamente el chasis se convierte en una de las diferencias fundamentales del modelo que regresa. El Pajero anterior abandonó el mercado mundial en 2021, y ahora Mitsubishi construye de hecho su buque insignia en torno a la mecánica del Triton. El anuncio inicial del regreso y el papel del nuevo modelo como base de la futura familia Pajero ya se habían revelado en un comunicado de mayo sobre la estrategia de Mitsubishi. A lo largo de cuatro generaciones, la compañía ha vendido más de 3,25 millones de Pajero en 170 países y regiones.

En Australia, según documentos gubernamentales, se esperan las versiones GLX, GLS, Exceed y GSR. Se considera que el motor principal será el diesel biturbo de 2,4 litros de la familia Triton, aunque Mitsubishi todavía no ha anunciado sus prestaciones para el Pajero. Lo mismo ocurre con las informaciones sobre una caja automatica de ocho velocidades: hasta el estreno, debe considerarse información preliminar.

El interior también se ha desvelado parcialmente: en julio aparecieron las primeras imágenes del habitáculo, que mostraron un acabado más premium para el nuevo Pajero, de nuevo con chasis de largueros. También se ha confirmado oficialmente el sucesor digital de los tres relojes adicionales Multi Meter, conocidos de generaciones anteriores.

Por eso, el 2 de septiembre, lo más interesante no será el diseño ni el simple hecho del regreso. Las principales incógnitas son las características exactas del motor, la transmisión, la presencia de reductora, la altura libre al suelo, la profundidad de vadeo, la geometría de la carrocería y la lista definitiva de mercados. Precisamente esos parámetros mostrarán hasta qué punto el nuevo Pajero se ha alejado del papel de pariente más cómodo del Triton, y con cuánta seriedad pretende Mitsubishi competir con los todoterrenos de chasis de largueros de Toyota y Ford.