Hyundai STARIA Electric: precio, 430 km de autonomía WLTP y carga

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Hyundai prometió inicialmente hasta 400 km de autonomía para el STARIA Electric, pero el modelo de producción ha llegado más lejos: tras la homologación, la versión alemana alcanza 430 km según el ciclo WLTP. Los pedidos ya están abiertos en Alemania, donde el Trend de nueve plazas parte de 57.450 euros.

En los ocho meses transcurridos entre el estreno mundial y la apertura de pedidos, la autonomía oficial aumentó 30 km, un 7,5%. El sistema de propulsión no ha cambiado: batería de 84 kWh, un motor eléctrico delantero de 160 kW (218 CV) y 350 Nm. La arquitectura de 800 V permite cargar la batería del 10 al 80% en unos 20 minutos en un punto de 350 kW y en condiciones óptimas.

En Alemania hay tres versiones. El Prime de nueve plazas cuesta 63.650 euros, mientras que el Calligraphy de siete plazas, con asientos individuales en la segunda fila, se sitúa en 66.950 euros. Para el Trend, Hyundai declara un consumo de 21,8 kWh/100 km; la bomba de calor y el calentador de batería son de serie desde el acabado básico.

Sus dimensiones corresponden a las de un gran monovolumen: mide 5253 mm de largo y tiene 3273 mm de batalla. La versión de nueve plazas ofrece entre 831 y 1303 litros de maletero y puede remolcar hasta 2000 kg. El STARIA Electric Cargo, con la misma batería de 84 kWh, alcanza 450 km WLTP, 20 km más sin recurrir a un acumulador de mayor capacidad.

Hyundai está electrificando la familia STARIA por varias vías: en Tailandia también prepara un STARIA Hybrid de once plazas. En Europa, la apuesta pasa por siete o nueve asientos, carga a 800 V y la posibilidad de recuperar energía con rapidez en viajes largos — una combinación que diferencia al STARIA Electric de muchos grandes furgones eléctricos.