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DS N°7 2026: precio, lanzamiento y autonomía en Alemania

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El DS N°7 está a punto de estrenarse en Alemania. El híbrido parte de 47.700 euros y el eléctrico Long Range de 245 CV anuncia hasta 740 km WLTP.

DS Automobiles se prepara para iniciar en las próximas semanas las ventas completas del nuevo N°7 en Alemania. En 2026, el crossover ya se ha mostrado en presentaciones previas en DS Stores locales y los pedidos están abiertos desde el 21 de mayo. El híbrido básico parte de 47.700 euros.

Al mismo tiempo, la marca ha lanzado una campaña publicitaria centrada en el silencio del habitáculo. En el vídeo, el ruido urbano exterior desaparece al cerrar la puerta. La idea también tiene una base técnica: el N°7 incorpora un aislamiento acústico reforzado y un acristalamiento laminado especial alrededor del habitáculo. Sin embargo, DS no aporta mediciones del nivel de ruido en decibelios ni comparaciones independientes con sus rivales.

Precio y autonomía del DS N°7 en Alemania

La oferta mecánica es más amplia. El híbrido desarrolla 145 CV y cuesta desde 47.700 euros. El N°7 E-Tense FWD totalmente eléctrico de 230 CV parte de 56.300 euros. La versión FWD Long Range de 245 CV cuesta como mínimo 61.700 euros. Según el último comunicado de DS, puede recorrer hasta 740 km según el ciclo WLTP. También está prevista una variante de tracción total con 350 CV.

DS presenta el N°7 como sucesor del anterior DS 7 y espera convertirlo en su modelo de mayor volumen. Por ahora es un objetivo del fabricante, no un resultado conseguido. En primavera, la compañía habló primero del otoño de 2026 para el lanzamiento en Alemania, después del cuarto trimestre y ahora afirma que el inicio oficial se producirá en las próximas semanas.

Así, el silencio de la campaña es solo uno de los argumentos del nuevo N°7. Para el comprador será más importante elegir entre el híbrido de 47.700 euros y el eléctrico, donde la autonomía de hasta 740 km anunciada por el fabricante exige al menos 61.700 euros.

Esta edición en español se preparó mediante traducción con IA bajo la supervisión editorial de SpeedMe. La información original es de Polina Kotikova

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