Toyota Sienta 2027: nuevo motor 1,5 litros de cuatro cilindros y rumores sobre la cuarta generación

© A. Krivonosov

La próxima Toyota Sienta podría recibir un cambio bastante inusual en la era actual: en lugar del actual motor tricilíndrico de 1,5 litros, al monovolumen japonés se le atribuye un nuevo cuatro cilindros de la misma cilindrada. Según APOLLO, el cambio de generación podría producirse ya en 2027, aunque Toyota no ha confirmado ni esa fecha ni el nuevo motor para la Sienta.

El propio motor no es un simple rumor. Toyota ha desarrollado motores de cuatro cilindros en línea y 1,5 litros, tanto atmosféricos como turboalimentados, pensando en sistemas de propulsión electrificados. La versión atmosférica es un 10% más baja y ocupa un 10% menos de volumen que el actual tricilíndrico de 1,5 litros. El cuarto cilindro, por tanto, no ha hecho que el conjunto sea más grande.

La Sienta actual utiliza los tricilíndricos M15A-FKS y M15A-FXE. Toyota actualizó el modelo el 3 de agosto: añadió un nuevo color, dio un acabado negro a las carcasas de los retrovisores y convirtió el paquete para clima frío en equipamiento de serie para las versiones E-Four. La arquitectura básica del vehículo, sin embargo, se mantuvo sin cambios.

Con este contexto, un salto a una nueva generación en 2027 es posible, pero por ahora sigue siendo una previsión. El artículo de Response/APOLLO también plantea que se mantendrán unas dimensiones compatibles con la compacta categoría japonesa 5-number y que el sistema híbrido seguirá evolucionando. Toyota no ha publicado datos oficiales sobre ninguno de estos puntos.

Tras la actualización de agosto, la Sienta actual conserva además dos paquetes de estilo Modellista de fábrica con planteamientos claramente diferentes. El siguiente hito realmente verificable no será otro render, sino la publicación por parte de Toyota de datos oficiales sobre la plataforma y el sistema de propulsión de la cuarta generación.