Audi A2 e-tron 2026: precio, 423 km de autonomía y equipamiento básico

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El Audi A2 e-tron de 38.200 € ya puede verse en su configuración básica real y no solo en imágenes promocionales. Por fuera, el ahorro se nota: pintura blanca no metalizada, ruedas de 18 pulgadas y faros LED convencionales en lugar de Matrix LED. En el habitáculo hay asientos de tela con ajustes manuales.

En electrónica, Audi ha recortado bastante menos. De serie ya incluye un cuadro digital de 11,9 pulgadas y una pantalla central de 12,8 pulgadas, control de crucero adaptativo, cámara de visión trasera, ayuda de aparcamiento plus, frenada de emergencia y asistente de maniobra evasiva. También dispone de navegación, climatizador bizona y carga inalámbrica para el teléfono.

El A2 e-tron básico desarrolla 125 kW, equivalentes a 170 CV, y 350 Nm. La batería tiene 52 kWh de capacidad bruta y alrededor de 50 kWh útiles. Audi declara hasta 423 km según el ciclo WLTP. Acelera de 0 a 100 km/h en 8,8 segundos y la velocidad máxima está limitada a 160 km/h.

Con corriente continua, la batería admite hasta 100 kW: pasar del 10 al 80% requiere 24 minutos. Como comparación, los 646 km de autonomía máxima y la carga de hasta 183 kW corresponden a la versión más cara de 170 kW con batería de 84 kWh. Por eso no se pueden combinar el precio mínimo y la autonomía máxima del A2 e-tron como si pertenecieran a una sola configuración.

El precio de acceso sigue siendo el mismo que Audi anunció en la presentación. El Volkswagen ID.3 Neo emparentado parte en Alemania de 33.995 €, por lo que los cuatro aros suponen unos 4205 € adicionales. Ahora queda más claro qué se paga: una parte de la diferencia no va a una batería mayor ni a más potencia, sino al paquete digital y de asistencia incluido de serie.

Los primeros A2 e-tron deberían llegar a los socios de Audi en Alemania en diciembre de 2026.