Mercedes VLS: el monovolumen eléctrico más lujoso para 2027
Mercedes VLS 2027: el monovolumen eléctrico de lujo que redefine el confort
Mercedes VLS: el monovolumen eléctrico más lujoso para 2027
Descubre Mercedes VLS 2027: monovolumen 100% eléctrico de lujo, con asientos traseros con masaje, suspensión neumática y más de 480 CV. Se fabricará en España
2025-10-16T14:06:03+03:00
2025-10-16T14:06:03+03:00
2025-10-16T14:06:03+03:00
Mercedes prepara su monovolumen más lujoso hasta la fecha: el VLS, previsto para 2027. Este buque insignia 100% eléctrico aspira a situarse en la cúspide del confort de la marca, rozando cotas de sofisticación propias de Maybach. Los primeros prototipos ya ruedan en pruebas y, a juzgar por las imágenes, presentan una silueta depurada, una parrilla de mucha presencia y unas inconfundibles llantas 'dish' de 22 pulgadas, habituales en los peldaños más altos de la firma.En el interior, el VLS ofrecerá configuraciones de cuatro o cinco plazas. Las butacas traseras individuales contarán con calefacción, ventilación, masaje y un amplio abanico de ajustes eléctricos. Entre ellas habrá un apoyabrazos central con un panel táctil para manejar el climatizador y la iluminación ambiental. La suspensión será neumática con amortiguadores adaptativos, una receta que promete ese rodar sosegado propio de las berlinas de representación, justo lo que este tipo de cliente busca.En lo técnico, el modelo toma como base el futuro VLE. Las versiones de acceso de la gama recibirán un motor eléctrico de 272 CV, mientras que el propio VLS apostará exclusivamente por una configuración de dos motores con más de 480 CV. La velocidad máxima rondará los 190 km/h y el peso en orden de marcha se acercará a las 2,5 toneladas: cifras que hablan de viajar con aplomo y sin esfuerzo más que de buscar el esprint.El Mercedes VLS se presentará en 2027 y su producción está prevista en España. Todo apunta a que será el monovolumen eléctrico más opulento del mercado y a que fijará un nuevo listón para el confort automovilístico del siglo XXI.
Mercedes VLS, monovolumen eléctrico, lujo, 2027, prototipos, Maybach, suspensión neumática, 480 CV, dos motores, producción en España, interior con masaje, llantas de 22 pulgadas, plataforma VLE
2025
Michael Powers
news
Mercedes VLS 2027: el monovolumen eléctrico de lujo que redefine el confort
Descubre Mercedes VLS 2027: monovolumen 100% eléctrico de lujo, con asientos traseros con masaje, suspensión neumática y más de 480 CV. Se fabricará en España
Michael Powers, Editor
Mercedes prepara su monovolumen más lujoso hasta la fecha: el VLS, previsto para 2027. Este buque insignia 100% eléctrico aspira a situarse en la cúspide del confort de la marca, rozando cotas de sofisticación propias de Maybach. Los primeros prototipos ya ruedan en pruebas y, a juzgar por las imágenes, presentan una silueta depurada, una parrilla de mucha presencia y unas inconfundibles llantas 'dish' de 22 pulgadas, habituales en los peldaños más altos de la firma.
En el interior, el VLS ofrecerá configuraciones de cuatro o cinco plazas. Las butacas traseras individuales contarán con calefacción, ventilación, masaje y un amplio abanico de ajustes eléctricos. Entre ellas habrá un apoyabrazos central con un panel táctil para manejar el climatizador y la iluminación ambiental. La suspensión será neumática con amortiguadores adaptativos, una receta que promete ese rodar sosegado propio de las berlinas de representación, justo lo que este tipo de cliente busca.
En lo técnico, el modelo toma como base el futuro VLE. Las versiones de acceso de la gama recibirán un motor eléctrico de 272 CV, mientras que el propio VLS apostará exclusivamente por una configuración de dos motores con más de 480 CV. La velocidad máxima rondará los 190 km/h y el peso en orden de marcha se acercará a las 2,5 toneladas: cifras que hablan de viajar con aplomo y sin esfuerzo más que de buscar el esprint.
El Mercedes VLS se presentará en 2027 y su producción está prevista en España. Todo apunta a que será el monovolumen eléctrico más opulento del mercado y a que fijará un nuevo listón para el confort automovilístico del siglo XXI.