Geely Xingrui L PLUS: precio, sistema híbrido i-HEV y características

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Geely ha abierto en China los pedidos anticipados del Xingrui L PLUS. El precio de partida regular es de 125.700 yuanes. Las cuatro versiones cuestan 125.700, 135.700, 145.700 y 155.700 yuanes. Una rebaja temporal de 10.000 yuanes durante la preventa reduce la horquilla a 115.700–145.700 yuanes.

El cambio principal está bajo la carrocería. El Xingrui L PLUS pertenece a la familia Xingrui, comercializada como Preface en mercados de exportación, y utiliza el sistema i-HEV de Geely con un motor turbo de 1,5 litros, dos motores eléctricos en configuración P1+P3 y una unidad eléctrica integrada 11 en 1 de 175 kW, unos 238 CV. Es un HEV convencional, por lo que no necesita conectarse a un punto de carga. Geely ya había presentado esta nueva generación de su arquitectura híbrida.

Los acabados superiores incorporan suspensión adaptativa CCD con tres modos. Geely también anuncia 11 airbags y una función de estabilización diseñada para mantener el control si se dañan dos neumáticos a la vez. En sus propias pruebas, la berlina alcanzó 80,2 km/h en la prueba del alce y registró 34,4 metros de frenada desde 100 km/h.

La versión más equipada recibe el conjunto de asistencia H5 con un lidar, tres radares de ondas milimétricas, 11 cámaras y 12 sensores ultrasónicos. Admite conducción asistida por navegación en autopista y ciudad, además de aparcamiento automático. Una combinación similar del nuevo i-HEV y electrónica avanzada ya está disponible en el Boyue L híbrido.

El nuevo L PLUS también es más caro que el Xingrui i-HEV convencional en China, cuya versión básica cuesta 104.700 yuanes. Comparando los precios regulares antes del descuento temporal, la diferencia es de 21.000 yuanes, alrededor del 20%. A cambio, el L PLUS ofrece una cadena híbrida distinta, un chasis más sofisticado y un conjunto más amplio de sistemas electrónicos.