Proyecto de robotaxis Lucid y Bolt en Europa: 25.000 eléctricos con nivel 4

© A. Krivonosov

Bolt pretende desplegar al menos 25.000 coches eléctricos Lucid totalmente autónomos en grandes ciudades de Europa. Las compañías han anunciado un programa conjunto de robotaxis basado en la futura plataforma Lucid Midsize. Los vehículos estarán preparados para conducción autónoma SAE Level 4.

Un detalle clave del proyecto es que Bolt no se limitará a conectar vehículos autónomos de terceros a su aplicación. La empresa prevé ser propietaria de la flota y operarla directamente, asumiendo la infraestructura, los sistemas operativos, la relación con las ciudades y los requisitos de seguridad y servicio al pasajero. Lucid, por su parte, adaptará la plataforma del vehículo a la conducción autónoma.

En el apartado técnico se ha anunciado la arquitectura NVIDIA Hyperion. Bolt ya había señalado que pretende utilizar esta plataforma como base para ampliar el transporte autónomo en Europa. Hyperion combina sistemas de computación de alto rendimiento con un conjunto estandarizado de sensores para el desarrollo de vehículos autónomos.

El nivel 4 significa que el sistema puede realizar por sí solo todas las tareas de conducción dentro de unas condiciones de funcionamiento definidas y en una zona autorizada, sin depender de la intervención de un conductor. Es una limitación importante: todavía no se trata de un coche capaz de circular de forma autónoma en cualquier lugar y bajo cualquier circunstancia.

Para Lucid, este es ya su segundo gran proyecto de robotaxis. El fabricante también trabaja con Uber y Nuro en un programa de al menos 35.000 vehículos Lucid para un servicio global, incluidos el Gravity y futuros modelos Midsize. Dentro de ese proyecto, Lucid está adaptando sistemas clave de control—dirección, frenado y aceleración—a las exigencias de la operación autónoma.

El programa europeo avanza en un entorno de creciente competencia. En Alemania, Waymo ya prepara un servicio en Múnich, donde primero realiza trabajos de cartografía y pruebas con conductores de seguridad. La compañía prevé iniciar los viajes comerciales antes de que termine 2027. En Berlín, las conversaciones con Waymo también están avanzadas según la administración municipal, aunque la empresa aún no ha confirmado oficialmente un lanzamiento allí. Bolt colabora además con Stellantis y Pony.ai en otros proyectos europeos de conducción autónoma.

Bolt mantiene asimismo el objetivo de elevar a 100.000 el número de vehículos autónomos de su plataforma para 2035. Por eso, el acuerdo con Lucid parece menos un proyecto piloto aislado y más una pieza de una estrategia más amplia con varios socios automovilísticos y tecnológicos. Las compañías todavía no han detallado las ciudades concretas, las fechas de inicio de los viajes con pasajeros ni el calendario de entrega de los 25.000 vehículos.