Volkswagen ID. Cross: producción, batería, autonomía y precio en España

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El Volkswagen ID. Cross ha pasado de la fase de presentación a la producción real. El 18 de septiembre, la planta de Landaben comenzó a fabricar el B-SUV eléctrico, y la primera unidad — un ID. Cross Life con motor de 155 kW (211 CV) en color Nori Green — está destinada a Alemania. Volkswagen afirma que el modelo se comercializará en 34 mercados.

Para la fábrica española, este es ya el segundo coche eléctrico: desde junio se produce allí el emparentado Škoda Epiq. La misma planta ensambla ahora simultáneamente dos eléctricos — ID. Cross y Epiq — y los Volkswagen T-Cross y Taigo de gasolina.

La técnica del ID. Cross ya se ha dado a conocer. La plataforma MEB+ contempla versiones de 85, 99 y 155 kW, es decir, 116, 135 y 211 CV, además de baterías con 37 y 52 kWh de capacidad útil. La autonomía máxima alcanza 426 km según el ciclo WLTP. Para la batería de 52 kWh, Volkswagen indica una carga rápida del 10 al 80% en unos 24 minutos.

Como referencia de precio, en España el ID. Cross Life con la batería de mayor capacidad se puede pedir desde 25.600 euros. Sin embargo, no se trata de un precio de venta al público sin condiciones: la oferta incorpora promociones de la marca y está vinculada a financiación de VWFS, al programa Auto+ y a los CAES.

El inicio del ID. Cross completa la transición de Landaben hacia una producción mixta. Todavía en junio, Volkswagen Navarra preveía añadir este modelo al Epiq ya lanzado durante el último cuatrimestre del año; la producción en serie ha comenzado finalmente en septiembre.

Para Volkswagen, esto es más importante que la fecha exacta de inicio: el crossover eléctrico compacto se fabrica ahora junto a su equivalente de gasolina, el T-Cross. Ambos modelos siguen conviviendo en la gama, por lo que es prematuro hablar de una sustitución inmediata del T-Cross por el ID. Cross.