Próximo Peugeot 308: posible carrocería fastback y plataforma STLA One

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Peugeot podría abandonar el formato habitual del 308 en su próxima generación. Una de las opciones que estudia la marca es un fastback elevado de unos 4,4 m de longitud, concebido como una alternativa conceptualmente más compacta al actual 408. La decisión de llevarlo a producción todavía no está tomada.

Ese matiz es precisamente lo que separa los planes de un coche ya definido. Según Auto Express, Peugeot analiza varios escenarios de carrocería para su futura familia del segmento C. El consejero delegado de la marca, Alain Favey, ha confirmado que la compañía no pretende limitarse a repetir los actuales 308, 308 SW y 408 en la próxima generación y que estudia formatos diferentes para sus sucesores.

Una de las propuestas para el sustituto del 308 se situaría entre un hatchback tradicional y un SUV. El Peugeot 408 sirve como referencia, aunque la longitud prevista ronda los 4,4 m frente a casi 4,7 m del 408. Un voladizo trasero más largo permitiría conservar un maletero útil pese a la caída del techo. De momento son objetivos de proyecto, no especificaciones aprobadas. Auto Express también prevé cambios importantes para la versión eléctrica, pero Peugeot no ha confirmado una autonomía concreta.

La parte industrial sí es oficial. Stellantis ha confirmado tres modelos Peugeot totalmente nuevos del segmento C sobre la plataforma modular STLA One. Tendrán sistemas de propulsión eléctricos o híbridos y su producción en la planta de Mulhouse deberá comenzar a partir de 2029.

Estos proyectos forman parte de la renovación anunciada de la gama Peugeot hasta 2030. La marca prevé lanzar siete modelos nuevos, mientras que STLA One servirá de base para varios futuros Peugeot de los segmentos B y C.

Por eso, de momento es más preciso hablar del Peugeot 308 Fastback como una posible línea de desarrollo y no como un modelo ya cerrado. Peugeot ha confirmado la sustitución de su actual gama del segmento C y el paso a una nueva arquitectura, pero la carrocería, las dimensiones y el nombre del sucesor concreto todavía pueden cambiar. El siguiente paso importante será la presentación de uno de los tres proyectos del segmento C o la confirmación oficial de que la denominación 308 continuará en la nueva generación.