Porsche 718 Cayman EV: pruebas y adelanto en Nürburgring
Porsche 718 Cayman EV: nuevas fotos en Nürburgring y claves técnicas
Porsche 718 Cayman EV: pruebas y adelanto en Nürburgring
Nuevas fotos del Porsche 718 Cayman EV en Nürburgring revelan ventana lateral, aerodinámica activa, frenos carbocerámicos y versiones RWD/AWD. Llega en 2026.
2025-10-18T21:55:46+03:00
2025-10-18T21:55:46+03:00
2025-10-18T21:55:46+03:00
Porsche sigue poniendo a prueba el 718 Cayman EV, y nuevas fotos desde Nürburgring revelan señales inéditas en el exterior. Por primera vez se aprecia con claridad la forma real de la ventana lateral, además de elementos aerodinámicos que recuerdan al 911 GTS.Más allá del diseño, el nuevo Cayman incorpora aerodinámica activa, frenos carbocerámicos y faros Matrix LED. El desarrollo se centra en afinar el flujo de aire y mejorar la refrigeración de la batería. Su plataforma eléctrica utiliza módulos de batería dispuestos en vertical, una solución que ayuda a bajar el centro de gravedad y a repartir el peso con precisión; sobre el papel, es una receta que suele rendir tanto en una vuelta rápida como en la conducción diaria.Las versiones de acceso apostarán por la propulsión trasera con un único motor eléctrico, mientras que los acabados superiores montarán dos motores y tracción total, con capacidad para pasar de 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos. Al mismo tiempo, Porsche ha confirmado una serie limitada con motor de gasolina para quienes valoran la banda sonora clásica, un gesto que mantiene viva la tradición mientras la marca acelera su programa eléctrico. Optar por ese equilibrio, sin renunciar a ninguno de los dos mundos, suena a movimiento calculado.La presentación de la nueva generación está prevista para 2026, y el deportivo ya se perfila como uno de los más esperados. Con lo visto hasta ahora, no cuesta entender por qué.
Nuevas fotos del Porsche 718 Cayman EV en Nürburgring revelan ventana lateral, aerodinámica activa, frenos carbocerámicos y versiones RWD/AWD. Llega en 2026.
Michael Powers, Editor
Porsche sigue poniendo a prueba el 718 Cayman EV, y nuevas fotos desde Nürburgring revelan señales inéditas en el exterior. Por primera vez se aprecia con claridad la forma real de la ventana lateral, además de elementos aerodinámicos que recuerdan al 911 GTS.
Más allá del diseño, el nuevo Cayman incorpora aerodinámica activa, frenos carbocerámicos y faros Matrix LED. El desarrollo se centra en afinar el flujo de aire y mejorar la refrigeración de la batería. Su plataforma eléctrica utiliza módulos de batería dispuestos en vertical, una solución que ayuda a bajar el centro de gravedad y a repartir el peso con precisión; sobre el papel, es una receta que suele rendir tanto en una vuelta rápida como en la conducción diaria.
Las versiones de acceso apostarán por la propulsión trasera con un único motor eléctrico, mientras que los acabados superiores montarán dos motores y tracción total, con capacidad para pasar de 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos. Al mismo tiempo, Porsche ha confirmado una serie limitada con motor de gasolina para quienes valoran la banda sonora clásica, un gesto que mantiene viva la tradición mientras la marca acelera su programa eléctrico. Optar por ese equilibrio, sin renunciar a ninguno de los dos mundos, suena a movimiento calculado.
La presentación de la nueva generación está prevista para 2026, y el deportivo ya se perfila como uno de los más esperados. Con lo visto hasta ahora, no cuesta entender por qué.
