El diésel acaba de oír cerrarse la puerta: el eléctrico de larga distancia de Volvo ya está aquí

© Volvo Trucks

Volvo Trucks ha sacado un tractor eléctrico al que el diésel le dice por primera vez: « bueno, ya estamos ». El nuevo FH Aero Electric con autonomía ampliada cubre hasta 700 km con una sola carga — para un camion pesado eso ya no es un juguete de nicho, sino una candidatura seria al transporte de larga distancia real.

El cambio principal es el nuevo eje eléctrico e-axle. Dos motores y la transmisión se han integrado en el propio eje trasero, lo que libera espacio en el bastidor para ocho baterías. Así Volvo ha ampliado la autonomía sin hundir la carga útil, y la cabina aerodinámica FH Aero ayuda a ahorrar energía en carretera.

El segundo detalle clave es la carga MCS. Del 20 al 80% el tractor se carga en unos 50 minutos. Para un coche eléctrico eso sería mucho tiempo, pero para un camión las cuentas son distintas: esa pausa encaja en el descanso obligatorio del conductor, así que el vehículo no se sale de la planificación.

Volvo también actualizará los pesados eléctricos FH, FM y FMX, a los que se atribuyen hasta 470 km. Pero la señal fuerte para el mercado es el FH Aero Electric. Cuando hay un cargador potente en la ruta, el transportista gana operación silenciosa, menos emisiones locales y menos dependencia del diésel.