Exeed TIANJI estrena dirección trasera en SUV grandes
Dirección trasera de Exeed TIANJI: más agilidad y estabilidad en SUV grandes
Exeed TIANJI estrena dirección trasera en SUV grandes
Exeed presenta en Shanghái 2025 una dirección trasera para el prototipo TIANJI: reduce el giro un 20–25%, hasta 7°, y mejora la estabilidad de SUV grandes.
2025-10-24T15:26:24+03:00
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Exeed ha presentado una nueva tecnología de dirección trasera que mejora de forma notable el comportamiento de los vehículos de gran tamaño. El sistema se estrenó en el prototipo Exeed TIANJI, revelado en el Salón del Automóvil de Shanghái 2025, y ya se prepara para su producción en serie, una apuesta que encaja bien en el segmento de los SUV voluminosos.La idea de base es sencilla: a baja velocidad, las ruedas traseras giran en sentido contrario a las delanteras, lo que recorta el diámetro de giro en un 20–25%. Aparcar y moverse por espacios estrechos se vuelve mucho más sencillo, un alivio en el uso diario. A ritmos más altos, el eje trasero acompaña ligeramente en la misma dirección, reforzando la estabilidad en cambios de carril y reduciendo el riesgo de deslizamiento.Una unidad electrónica procesa la velocidad del vehículo, el ángulo de la dirección, la aceleración y el balanceo de la carrocería para fijar el ángulo óptimo del giro trasero; en el Exeed TIANJI llega hasta 7 grados. Con esta doble estrategia —giro opuesto a baja velocidad y estabilización dinámica a alta— incluso los crossovers grandes se sienten más ágiles y fáciles de colocar en la trayectoria.Los ingenieros señalan que el sistema está integrado con la electrónica de frenos y de estabilidad, lo que aporta un control preciso y un comportamiento predecible sobre cualquier superficie. En conjunto, el paquete transmite una puesta a punto afinada: más desahogado en ciudad y más sereno y aplomado cuando sube la velocidad.
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2025
Michael Powers
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Dirección trasera de Exeed TIANJI: más agilidad y estabilidad en SUV grandes
Exeed presenta en Shanghái 2025 una dirección trasera para el prototipo TIANJI: reduce el giro un 20–25%, hasta 7°, y mejora la estabilidad de SUV grandes.
Michael Powers, Editor
Exeed ha presentado una nueva tecnología de dirección trasera que mejora de forma notable el comportamiento de los vehículos de gran tamaño. El sistema se estrenó en el prototipo Exeed TIANJI, revelado en el Salón del Automóvil de Shanghái 2025, y ya se prepara para su producción en serie, una apuesta que encaja bien en el segmento de los SUV voluminosos.
La idea de base es sencilla: a baja velocidad, las ruedas traseras giran en sentido contrario a las delanteras, lo que recorta el diámetro de giro en un 20–25%. Aparcar y moverse por espacios estrechos se vuelve mucho más sencillo, un alivio en el uso diario. A ritmos más altos, el eje trasero acompaña ligeramente en la misma dirección, reforzando la estabilidad en cambios de carril y reduciendo el riesgo de deslizamiento.
Una unidad electrónica procesa la velocidad del vehículo, el ángulo de la dirección, la aceleración y el balanceo de la carrocería para fijar el ángulo óptimo del giro trasero; en el Exeed TIANJI llega hasta 7 grados. Con esta doble estrategia —giro opuesto a baja velocidad y estabilización dinámica a alta— incluso los crossovers grandes se sienten más ágiles y fáciles de colocar en la trayectoria.
Los ingenieros señalan que el sistema está integrado con la electrónica de frenos y de estabilidad, lo que aporta un control preciso y un comportamiento predecible sobre cualquier superficie. En conjunto, el paquete transmite una puesta a punto afinada: más desahogado en ciudad y más sereno y aplomado cuando sube la velocidad.
