Francia estrena autopista que recarga coches eléctricos
La primera autopista inalámbrica de Francia recarga vehículos eléctricos en movimiento
Francia estrena autopista que recarga coches eléctricos
Un tramo de 1,5 km de la A10 carga vehículos eléctricos en marcha con hasta 200 kW. Menos paradas para camiones y baterías más pequeñas, con un 20% de pérdidas
2025-10-24T16:45:23+03:00
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Francia se ha convertido en el primer país en abrir una autopista que recarga a los coches eléctricos mientras circulan. Un tramo de 1,5 kilómetros de la A10, cerca de París, integra 900 bobinas de cobre embebidas a unos 10 centímetros bajo el asfalto; generan un campo magnético que transfiere energía a los vehículos sin cables ni contacto físico.El sistema puede entregar hasta 300 kW, aunque en condiciones reales opera alrededor de 200 kW. Según los ingenieros, un turismo gana entre 2 y 3 kilómetros de autonomía por cada kilómetro recorrido, y un camión aproximadamente uno.En las pruebas participan cuatro prototipos: un Toyota bZ4X, un pequeño eléctrico urbano, un autobús y un camión DAF XF. Todos montan bajo el piso un panel receptor de 40 kilogramos que capta la energía de la calzada.El objetivo principal del proyecto no es la recarga masiva para los particulares, sino apuntalar el transporte eléctrico de mercancías. Mantener los camiones alimentados en marcha permitiría reducir el tamaño —y el coste— de las baterías, haciendo más viables los recorridos de larga distancia sin paradas frecuentes. Para el transporte pesado, esta solución se perfila más sensata que seguir sumando baterías cada vez más grandes.También hay peajes técnicos: las pérdidas de energía se sitúan en torno al 20%, y una implantación a gran escala exigiría inversión considerable y estandarización. En el corto plazo, la tecnología parece destinada a tramos limitados y a corredores logísticos profesionales, no a un despliegue general.
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2025
Michael Powers
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La primera autopista inalámbrica de Francia recarga vehículos eléctricos en movimiento
Un tramo de 1,5 km de la A10 carga vehículos eléctricos en marcha con hasta 200 kW. Menos paradas para camiones y baterías más pequeñas, con un 20% de pérdidas
Michael Powers, Editor
Francia se ha convertido en el primer país en abrir una autopista que recarga a los coches eléctricos mientras circulan. Un tramo de 1,5 kilómetros de la A10, cerca de París, integra 900 bobinas de cobre embebidas a unos 10 centímetros bajo el asfalto; generan un campo magnético que transfiere energía a los vehículos sin cables ni contacto físico.
El sistema puede entregar hasta 300 kW, aunque en condiciones reales opera alrededor de 200 kW. Según los ingenieros, un turismo gana entre 2 y 3 kilómetros de autonomía por cada kilómetro recorrido, y un camión aproximadamente uno.
En las pruebas participan cuatro prototipos: un Toyota bZ4X, un pequeño eléctrico urbano, un autobús y un camión DAF XF. Todos montan bajo el piso un panel receptor de 40 kilogramos que capta la energía de la calzada.
El objetivo principal del proyecto no es la recarga masiva para los particulares, sino apuntalar el transporte eléctrico de mercancías. Mantener los camiones alimentados en marcha permitiría reducir el tamaño —y el coste— de las baterías, haciendo más viables los recorridos de larga distancia sin paradas frecuentes. Para el transporte pesado, esta solución se perfila más sensata que seguir sumando baterías cada vez más grandes.
También hay peajes técnicos: las pérdidas de energía se sitúan en torno al 20%, y una implantación a gran escala exigiría inversión considerable y estandarización. En el corto plazo, la tecnología parece destinada a tramos limitados y a corredores logísticos profesionales, no a un despliegue general.
