Chery Tiggo 9: kova törmäystesti ja 1400 km hybridimaraton
Chery Tiggo 9 osoittaa tasonsa: pieni limitys -törmäys ja 1400 km Super Hybrid -maraton
Chery Tiggo 9: kova törmäystesti ja 1400 km hybridimaraton
Chery Tiggo 9 läpäisi 15 asteen pienen limityksen etutörmäystestin ja selvitti 1400 km Super Hybrid -maratonin yhdellä tankilla ja latauksella. Lue lisää.
2025-11-15T02:47:37+03:00
2025-11-15T02:47:37+03:00
2025-11-15T02:47:37+03:00
Chery laittoi lippulaivansa Tiggo 9:n kokeisiin, joiden tarkoitus oli osoittaa mallin todellinen turvallisuus ja kestävyys. Wuhussa, Kiinassa, katumaasturi altistettiin yhdelle vaikeimmista skenaarioista: etutörmäykselle 15 asteen kulmassa pienellä limityksellä. Tällainen osuma on korille poikkeuksellisen raskas, koska kuormitus ohjautuu pienen alueen läpi – kohdassa, jossa monen auton matkustamo alkaa antaa periksi. Juuri tällaisissa kokeissa autotekniikan perusta erottuu markkinapuheesta.Tiggo 9 piti rakenteensa koossa: koripilarit säilyivät vaurioitta, ovet avautuivat vaivatta, turvatyynyt – myös polviturvatyyny – laukesivat oikea-aikaisesti ja polttoainejärjestelmä pysyi tiiviinä. Chery selittää tuloksen huolellisesti suunnitellulla korilla: 85 prosenttia on lujalujuusterästä, ja kuumamuovatut osat muodostavat lähes neljänneksen kokonaisuudesta. Yhdistelmä, jossa ovet toimivat siististi ja turvalaitteet reagoivat täsmällisesti, viittaa tarkasti viritettyyn turvallisuuspakettiin.Kaksi päivää myöhemmin Tiggo 9 osallistui Chery Super Hybrid -maratoniin, yli 1 400 kilometrin reitille, joka yhdisti vuoristoserpentiinejä, moottoriteitä ja kaupunkiliikennettä. Tiggo 9 CSH -hybridi taittoi matkan yhdellä tankillisella ja täydellä latauksella, mikä alleviivasi talteenottojärjestelmien tehokkuutta ja kokonaiskulutuksen maltillisuutta. Tällainen sekakäyttö paljastaa tavallisesti heikkoudet, mutta tällä kertaa se korosti voimansiirron johdonmukaisuutta.V2L-toiminto mahdollisti kodinkoneiden käyttämisen liikkeellä ollessa, mikä nosti esiin mallin arkipäiväisen käytännöllisyyden. Yhteensä nämä kokeet osoittavat, että Chery arvioi autojaan paitsi laboratorioissa myös todellisissa, paikoin vaativissa olosuhteissa – lähestymistapa, joka käytännössä vakuuttaa paremmin kuin paperilla kiiltävät pistemäärät.
Chery Tiggo 9, törmäystesti, pieni limitys, 15 asteen etutörmäys, turvallisuus, kestävyys, Super Hybrid -maraton, 1400 km, V2L, hybridi, polttoainetalous, lujalujuusteräs, turvatyynyt
2025
Michael Powers
news
Chery Tiggo 9 osoittaa tasonsa: pieni limitys -törmäys ja 1400 km Super Hybrid -maraton
Chery Tiggo 9 läpäisi 15 asteen pienen limityksen etutörmäystestin ja selvitti 1400 km Super Hybrid -maratonin yhdellä tankilla ja latauksella. Lue lisää.
Michael Powers, Editor
Chery laittoi lippulaivansa Tiggo 9:n kokeisiin, joiden tarkoitus oli osoittaa mallin todellinen turvallisuus ja kestävyys. Wuhussa, Kiinassa, katumaasturi altistettiin yhdelle vaikeimmista skenaarioista: etutörmäykselle 15 asteen kulmassa pienellä limityksellä. Tällainen osuma on korille poikkeuksellisen raskas, koska kuormitus ohjautuu pienen alueen läpi – kohdassa, jossa monen auton matkustamo alkaa antaa periksi. Juuri tällaisissa kokeissa autotekniikan perusta erottuu markkinapuheesta.
Tiggo 9 piti rakenteensa koossa: koripilarit säilyivät vaurioitta, ovet avautuivat vaivatta, turvatyynyt – myös polviturvatyyny – laukesivat oikea-aikaisesti ja polttoainejärjestelmä pysyi tiiviinä. Chery selittää tuloksen huolellisesti suunnitellulla korilla: 85 prosenttia on lujalujuusterästä, ja kuumamuovatut osat muodostavat lähes neljänneksen kokonaisuudesta. Yhdistelmä, jossa ovet toimivat siististi ja turvalaitteet reagoivat täsmällisesti, viittaa tarkasti viritettyyn turvallisuuspakettiin.
Kaksi päivää myöhemmin Tiggo 9 osallistui Chery Super Hybrid -maratoniin, yli 1 400 kilometrin reitille, joka yhdisti vuoristoserpentiinejä, moottoriteitä ja kaupunkiliikennettä. Tiggo 9 CSH -hybridi taittoi matkan yhdellä tankillisella ja täydellä latauksella, mikä alleviivasi talteenottojärjestelmien tehokkuutta ja kokonaiskulutuksen maltillisuutta. Tällainen sekakäyttö paljastaa tavallisesti heikkoudet, mutta tällä kertaa se korosti voimansiirron johdonmukaisuutta.
V2L-toiminto mahdollisti kodinkoneiden käyttämisen liikkeellä ollessa, mikä nosti esiin mallin arkipäiväisen käytännöllisyyden. Yhteensä nämä kokeet osoittavat, että Chery arvioi autojaan paitsi laboratorioissa myös todellisissa, paikoin vaativissa olosuhteissa – lähestymistapa, joka käytännössä vakuuttaa paremmin kuin paperilla kiiltävät pistemäärät.
