Uusi Mazda CX‑5 nojaa kosketukseen: HMI ja Google-palvelut
Mazda CX‑5 2026: kosketusnäytöt, Google ja puheohjaus
Uusi Mazda CX‑5 nojaa kosketukseen: HMI ja Google-palvelut
Uusi Mazda CX‑5 siirtyy kosketusnäyttöön: hiottu HMI vähentää häiriökuormaa, Google integroituna ja luonnollinen puheohjaus. Turvallisuus edellä. Tulossa 2026.
2025-12-04T06:56:52+03:00
2025-12-04T06:56:52+03:00
2025-12-04T06:56:52+03:00
Mazda ei aio perääntyä, vaikka merkin uskollisilta tuli soraääniä: uusi CX‑5 irtautuu selvästi pitkään vaalituista fyysisistä säätimistä ja nojaa isoon kosketusnäyttöön. Monelle fanille muutos kirpaisee — Mazda puolusti vuosikaudet painikkeitaan ja kiertokytkintään, ja nyt se saattaa näyttää vain yhdeltä Teslan kaltaista käyttöliittymää suosivalta valmistajalta. Yhtiö kertoi HMI-projektipäällikön kanssa tehdyssä videossa, että ratkaisussa ei heidän mukaansa ole kyse trendeistä, vaan auton käytön helpottamisesta ja turvallisuuden parantamisesta.Peruslogiikka on vähäisempi häiriökuorma. Mazda uudisti mittariston, ohjauspyörän painikkeiden jaon, heijastusnäytön sekä infotainmentin niin, että keskeinen tieto on lähempänä kuljettajan katseen suuntaa ja tiestä tarvitsee irrottaa vähemmän silmäyksiä. Kaikki varustetasot saavat 10,25-tuumaisen digitaalisen mittariston uusituilla grafiikoilla, joka voi näyttää navigointiohjeet ja saapuvat puhelut; haluttaessa näkymä voidaan pelkistää. Ratkaisu on käytännönläheinen ja asettaa rauhan ennen rönsyilyä — paperilla linjaus vaikuttaa johdonmukaiselta myös ergonomian kannalta.Itse viihdejärjestelmä tarjoaa 12,9- tai 15,6-tuumaiset näytöt, Googlen integroituna sekä ääniohjauksen. Erityishuomio on Gemini-pohjaisessa avustajassa, joka mahdollistaa luonnollisella kielellä hoituvat navigointi-, ilmastointi- ja radiokäskyt sekä viestien lähettämisen — ilman jatkuvaa näytön tökkimistä. Ohjauspyörän säätimet on jaettu loogisesti: vasemmalla media, oikealla ajonhallinnan toiminnot kuten mukautuva vakionopeudensäädin. Kokonaisuutena asettelu on siisti ja helppo hahmottaa. 2026-mallisen Mazda CX‑5:n myynnin odotetaan alkavan ensi vuoden alkupuolella.
Uusi Mazda CX‑5 siirtyy kosketusnäyttöön: hiottu HMI vähentää häiriökuormaa, Google integroituna ja luonnollinen puheohjaus. Turvallisuus edellä. Tulossa 2026.
Michael Powers, Editor
Mazda ei aio perääntyä, vaikka merkin uskollisilta tuli soraääniä: uusi CX‑5 irtautuu selvästi pitkään vaalituista fyysisistä säätimistä ja nojaa isoon kosketusnäyttöön. Monelle fanille muutos kirpaisee — Mazda puolusti vuosikaudet painikkeitaan ja kiertokytkintään, ja nyt se saattaa näyttää vain yhdeltä Teslan kaltaista käyttöliittymää suosivalta valmistajalta. Yhtiö kertoi HMI-projektipäällikön kanssa tehdyssä videossa, että ratkaisussa ei heidän mukaansa ole kyse trendeistä, vaan auton käytön helpottamisesta ja turvallisuuden parantamisesta.
Peruslogiikka on vähäisempi häiriökuorma. Mazda uudisti mittariston, ohjauspyörän painikkeiden jaon, heijastusnäytön sekä infotainmentin niin, että keskeinen tieto on lähempänä kuljettajan katseen suuntaa ja tiestä tarvitsee irrottaa vähemmän silmäyksiä. Kaikki varustetasot saavat 10,25-tuumaisen digitaalisen mittariston uusituilla grafiikoilla, joka voi näyttää navigointiohjeet ja saapuvat puhelut; haluttaessa näkymä voidaan pelkistää. Ratkaisu on käytännönläheinen ja asettaa rauhan ennen rönsyilyä — paperilla linjaus vaikuttaa johdonmukaiselta myös ergonomian kannalta.
Itse viihdejärjestelmä tarjoaa 12,9- tai 15,6-tuumaiset näytöt, Googlen integroituna sekä ääniohjauksen. Erityishuomio on Gemini-pohjaisessa avustajassa, joka mahdollistaa luonnollisella kielellä hoituvat navigointi-, ilmastointi- ja radiokäskyt sekä viestien lähettämisen — ilman jatkuvaa näytön tökkimistä. Ohjauspyörän säätimet on jaettu loogisesti: vasemmalla media, oikealla ajonhallinnan toiminnot kuten mukautuva vakionopeudensäädin. Kokonaisuutena asettelu on siisti ja helppo hahmottaa. 2026-mallisen Mazda CX‑5:n myynnin odotetaan alkavan ensi vuoden alkupuolella.
