Kia Sorento PHEV 2027: hinnat, varusteet ja kuusi istuinpaikkaa

© kianewscenter.com

Vuoden 2027 Kia Sorento PHEV menettää Yhdysvalloissa edullisimman varustevaihtoehtonsa. Kia poistaa EX:n ja jättää tarjolle vain X-Line SX-Prestige AWD:n alkaen 53 890 dollarista. Ladattavan hybridin alin suositushinta nousee näin 5 600 dollarilla eli 11,6 prosenttia edellisestä mallivuodesta. Jäljelle jäänyt huippuversio ei silti ole kallistunut yhtä paljon.

Kia America ilmoitti muutoksista 19. lokakuuta 2026. Aiemmin Sorento PHEV maksoi EX-versiona 48 290 dollaria ja X-Line SX-Prestigenä 53 490 dollaria ilman toimitusta. Nyt jäljellä on vain kalliimpi versio, jonka hinta on noussut 400 dollaria. Korkeampi lähtöhinta johtuu siis ennen kaikkea halvemman varustetason poistumisesta.

Valikoiman supistuminen vaikuttaa myös matkustamoon. Aiemmassa EX:ssä oli seitsemän istuinpaikkaa ja kolmen hengen penkki toisella rivillä. Jäljelle jäävässä X-Line SX-Prestigessä on toisella rivillä kaksi erillistä istuinta, joten paikkoja on kuusi. Seitsemänpaikkaista ladattavaa hybridiä etsiville tämä on merkittävä rajoitus.

Viime vuoden X-Line SX-Prestigeen verrattuna 400 dollarin lisähintaan sisältyy nyt vakiovarusteinen heijastusnäyttö. Kia lisää myös etuistuinten selkänojiin kohokuvioidut X-Line-tunnukset ja kojelautaan sekä oviin puujäljitelmäsomisteet. Tummat koriyksityiskohdat, kattokaiteet ja mustat 19-tuumaiset vanteet säilyvät.

Pakollinen toimitusmaksu on 1 495 dollaria. Siksi Sorento PHEV X-Line SX-Prestige AWD maksaa vähintään 55 385 dollaria ennen veroja, rekisteröintiä, lisävarusteita ja mahdollisia jälleenmyyjän maksuja. Todellinen ostohinta voi olla tätä suurempi.

Vertaus tavalliseen vuoden 2027 Sorento Hybridiin paljastaa eron. Samalla X-Line SX-Prestige AWD -varustetasolla ulkoista latausta tarvitsematon hybridi maksaa 47 590 dollaria. PHEV:n lisähinta on siten 6 300 dollaria suositushinnoissa ilman toimitusta. Vastineeksi ajoakku voidaan ladata ulkoisesta lähteestä ja osa matkoista ajaa pelkällä sähköllä.

Ladattavassa Sorentossa on 1,6-litrainen turbobensiinimoottori, sähkömoottori, kuusivaihteinen automaattivaihteisto ja neliveto. Aiemman Yhdysvaltain version teho oli 268 hp ja akun kapasiteetti noin 14 kWh. Vuoden 2027 lopullinen sähköinen EPA-toimintamatka on tarkistettava erillisestä hyväksynnästä eikä edellisen mallivuoden lukuja saa siirtää automaattisesti.

Yhdysvalloissa on edelleen tarjolla bensiinikäyttöinen Sorento ja tavallinen Hybrid ilman verkkolatausta. PHEV-valikoima on kuitenkin huomattavasti kapeampi: edullista EX:ää tai seitsemää istuinpaikkaa ei enää saa. Sisäänpääsyhinta nousee selvästi, vaikka ainoan jäljellä olevan huippuversion korotus on pieni.