Mitsubishi vihjaa Pajeron paluusta: uusi Ralliart-maasturi
Mitsubishin video teasaa Pajeron paluuta: lippulaiva-maasturi Ralliart-viittauksin, järeä, maastokelpoinen olemus ja uudet valot herättävät odotukset.
2026-01-05T09:23:18+03:00
2026-01-05T09:23:18+03:00
2026-01-05T09:23:18+03:00
Mitsubishi antoi lisävauhtia keskustelulle Pajeron mahdollisesta paluusta: yhtiön videon lopussa vilahtaa uuden lippulaiva-maasturin siluetti. Auto on kuvattu varjoissa ja asetettu Ralliart-nimen yhteyteen, mikä tulkintana toimii selkeänä viittauksena merkin maasto- ja moottoriurheiluperintöön.Kuten Tarantas News huomauttaa, mittasuhteet eivät huuda crossoveria. Korkea keulakansi, pystysuorat linjat, kulmikkaampi matkustamo ja runsas maavara viittaavat tavoitteeseen, jossa korostuu etenemiskyky maastossa eikä katukäyttö. Profiilista erottuvat sivuaskelmat ja olemus, joka vihjaa erillisrunkorakenteeseen. Kokonaisuus näyttää samalla suuremmalta ja kulmikkaammalta kuin useimmat nykypäivän vaihtoehdot, mikä herättää toiveen aidosti järeämmästä työkalusta eikä pelkästä imagotuotteesta.Teaseri viittaa myös tuttuihin Mitsubishi-elementteihin: pystysuuntaisiin päiväajovaloihin ja niitä yhdistävään vaakasuuntaiseen valonauhaan. Keulan ilmeessä on kaikuja Kaakkois-Aasian Destinator-mallista, mutta korirakenne vaikuttaa selvästi pulleammalta ja korkeammalta, ikään kuin se olisi suunniteltu kantamaan kuormaa ja kestämään oikeaa röykkyistä maastoa.
Mitsubishin video teasaa Pajeron paluuta: lippulaiva-maasturi Ralliart-viittauksin, järeä, maastokelpoinen olemus ja uudet valot herättävät odotukset.
Michael Powers, Editor
Mitsubishi antoi lisävauhtia keskustelulle Pajeron mahdollisesta paluusta: yhtiön videon lopussa vilahtaa uuden lippulaiva-maasturin siluetti. Auto on kuvattu varjoissa ja asetettu Ralliart-nimen yhteyteen, mikä tulkintana toimii selkeänä viittauksena merkin maasto- ja moottoriurheiluperintöön.
Kuten Tarantas News huomauttaa, mittasuhteet eivät huuda crossoveria. Korkea keulakansi, pystysuorat linjat, kulmikkaampi matkustamo ja runsas maavara viittaavat tavoitteeseen, jossa korostuu etenemiskyky maastossa eikä katukäyttö. Profiilista erottuvat sivuaskelmat ja olemus, joka vihjaa erillisrunkorakenteeseen. Kokonaisuus näyttää samalla suuremmalta ja kulmikkaammalta kuin useimmat nykypäivän vaihtoehdot, mikä herättää toiveen aidosti järeämmästä työkalusta eikä pelkästä imagotuotteesta.
Teaseri viittaa myös tuttuihin Mitsubishi-elementteihin: pystysuuntaisiin päiväajovaloihin ja niitä yhdistävään vaakasuuntaiseen valonauhaan. Keulan ilmeessä on kaikuja Kaakkois-Aasian Destinator-mallista, mutta korirakenne vaikuttaa selvästi pulleammalta ja korkeammalta, ikään kuin se olisi suunniteltu kantamaan kuormaa ja kestämään oikeaa röykkyistä maastoa.
