Citroen e-C4 ja e-C4 X hintalennolla alle 30 000 euroon vuonna 2026
Citroen e-C4 ja e-C4 X sähköautojen hinnat laskevat vuonna 2026
Citroen e-C4 ja e-C4 X hintalennolla alle 30 000 euroon vuonna 2026
Citroen alentaa e-C4:n ja e-C4 X -sedanin hintoja alle 30 000 euroon vuonna 2026, tarjoten edullisia eurooppalaisia sähköautoja. Lue tekniset tiedot ja markkinavaikutukset.
2026-01-19T18:13:41+03:00
2026-01-19T18:13:41+03:00
2026-01-19T18:13:41+03:00
Citroen aloitti vuoden 2026 merkittävällä hintamuutoksella sähköautomalleilleen. E-C4:n ja e-C4 X -sedanin hinta on nyt alle 30 000 euron, mikä vahvistaa merkin asemaa edullisten eurooppalaisten sähköautojen segmentissä.Hinnat ja keskeiset muutoksetUudet hinnat tekevät e-C4:stä yhden edullisimmista Euroopassa valmistetuista sähköautoista. You-versio 100 kW:n moottorilla maksaa nyt 28 790 euroa, kun taas muut varustelutasot ovat 30 240 ja 32 830 euron välillä. Hintalento koskee molempia mallistoja – viisiovista e-C4:ää ja e-C4 X -sedania – lukuun ottamatta Collection-tasoa, jota ei ole saatavilla X-mallille. Tällä uudella hinnoittelulla malli muodostuu houkuttelevaksi vaihtoehdoksi kalliimmille kaupunkisähköautoille.Tekniset tiedot ja varustelutHatchback-malli tarjoaa kaksi voimalinjaa. Perusversio tuottaa 136 hevosvoimaa ja 50 kWh:n akun, joka tarjoaa 354 km WLTP-syklin mukaan. Pidennetty versio puolestaan kehittää 156 hevosvoimaa ja 54 kWh:n akulla, jonka kantama on 416 km WLTP-syklin mukaisesti. Molemmat tukevat jopa 100 kW:n latausta, ja 20–80 prosentin lataus kestää 25–27 minuuttia.Vakiovarusteisiin kuuluvat 16-tuumaiset vanteet, kaksivyöhykkeinen ilmastointi, multimediasysteemi 10-tuumaisella näytöllä, merkin Advanced Comfort -jousitus ja täydellinen perusvarustus elektronisilla ominaisuuksilla.Markkinamerkitys ja seurauksetCitroen kiristää otettaan edullisten sähköautojen segmentissä, jossa kilpailu on kovenemassa kiinalaisten budjettimallien saapumisen myötä. E-C4:n hintalento tukee myös paikallista tuotantoa Espanjassa ja auttaa merkkiä säilyttämään markkinaosuutensa. Tässä yhteydessä, kun e-C3 Aircrossin hinnoittelu on epävarmaa ja e-C5 Aircrossin tariffitiedot puuttuvat, keskittyminen e-C4-malliin vaikuttaa strategisesti järkevältä.
Citroen alentaa e-C4:n ja e-C4 X -sedanin hintoja alle 30 000 euroon vuonna 2026, tarjoten edullisia eurooppalaisia sähköautoja. Lue tekniset tiedot ja markkinavaikutukset.
Michael Powers, Editor
Citroen aloitti vuoden 2026 merkittävällä hintamuutoksella sähköautomalleilleen. E-C4:n ja e-C4 X -sedanin hinta on nyt alle 30 000 euron, mikä vahvistaa merkin asemaa edullisten eurooppalaisten sähköautojen segmentissä.
Hinnat ja keskeiset muutokset
Uudet hinnat tekevät e-C4:stä yhden edullisimmista Euroopassa valmistetuista sähköautoista. You-versio 100 kW:n moottorilla maksaa nyt 28 790 euroa, kun taas muut varustelutasot ovat 30 240 ja 32 830 euron välillä. Hintalento koskee molempia mallistoja – viisiovista e-C4:ää ja e-C4 X -sedania – lukuun ottamatta Collection-tasoa, jota ei ole saatavilla X-mallille. Tällä uudella hinnoittelulla malli muodostuu houkuttelevaksi vaihtoehdoksi kalliimmille kaupunkisähköautoille.
Hatchback-malli tarjoaa kaksi voimalinjaa. Perusversio tuottaa 136 hevosvoimaa ja 50 kWh:n akun, joka tarjoaa 354 km WLTP-syklin mukaan. Pidennetty versio puolestaan kehittää 156 hevosvoimaa ja 54 kWh:n akulla, jonka kantama on 416 km WLTP-syklin mukaisesti. Molemmat tukevat jopa 100 kW:n latausta, ja 20–80 prosentin lataus kestää 25–27 minuuttia.
Vakiovarusteisiin kuuluvat 16-tuumaiset vanteet, kaksivyöhykkeinen ilmastointi, multimediasysteemi 10-tuumaisella näytöllä, merkin Advanced Comfort -jousitus ja täydellinen perusvarustus elektronisilla ominaisuuksilla.
Markkinamerkitys ja seuraukset
Citroen kiristää otettaan edullisten sähköautojen segmentissä, jossa kilpailu on kovenemassa kiinalaisten budjettimallien saapumisen myötä. E-C4:n hintalento tukee myös paikallista tuotantoa Espanjassa ja auttaa merkkiä säilyttämään markkinaosuutensa. Tässä yhteydessä, kun e-C3 Aircrossin hinnoittelu on epävarmaa ja e-C5 Aircrossin tariffitiedot puuttuvat, keskittyminen e-C4-malliin vaikuttaa strategisesti järkevältä.
