Ford F-150 SVT Raptor 2010: 650 hevosvoiman kompressoriversio huutokaupassa
Ford F-150 SVT Raptor 2010: harvinainen kompressoriversio 650 hevosvoimalla
Ford F-150 SVT Raptor 2010: 650 hevosvoiman kompressoriversio huutokaupassa
Ensimmäisen sukupolven Ford F-150 SVT Raptor 2010 huutokaupassa. Livernois Racingin 6,6-litrainen V8-kompressorimoottori tuottaa 650 hevosvoimaa. Tutustu harvinaiseen suorituskykyyn ja muutoksiin.
2026-03-01T23:38:31+03:00
2026-03-01T23:38:31+03:00
2026-03-01T23:38:31+03:00
Ensimmäisen sukupolven Ford F-150 SVT Raptor on jo pitkään ollut kulttiklassikko, sillä se on ainoa Raptor, jossa on vapaasti hengittävä V8-moottori. Tämä tietty vuoden 2010 malli, joka on tulossa Mecum Glendale 2026 -huutokauppaan, on kuitenkin poikennut huomattavasti tehdasvarustelustaan.Ulkoisesti tämä Tuxedo Black SuperCab näyttää lähes alkuperäiseltä, kun alkuperäiset vanteet ja tunnusomainen tyyli on säilytetty. Mutta konepellin alla piilee täysin erilainen luonne. Vakiotilanteen moottorin sijaan siinä on Livernois Racingin rakentama 6,6-litrainen V8, jossa on pidennetty männän iskunpituus ja Whipple-kompressori. Moottori sisältää kovat sisäosat, 1050 cc ruiskut, muokatun nokka-akselin ja muita parannuksia, mikä tuottaa 650 hevosvoimaa ja 700 lb-ft vääntöä.Teho välittyy vahvistetun 6R80-automaattivaihteiston kautta, jossa on Circle D-väännönmuunnin ja Powertrax Grip Pro-differenssiaali. Jousitus on myös perusteellisesti uudistettu, ja siinä on Fox 3.0 -jousitukset, tehokkaat takaiskunvaimentimet, Deaver-lehtijouset ja HP Racingin vahvistettu vetoakseli.Näihin muutoksiin on sijoitettu noin 75 000 dollaria. Mielenkiintoista kyllä, käytettyjen autojen markkinoilla tällaiset viritysprojektit harvoin myyvät korkeampaan hintaan kuin vakiomallit, joten lopullinen hinta voi olla yllätys ostajalle.Ensimmäinen Raptor on jo itsessään keräilijämalli, ja hyvin rakennettu kompressoriversio 650 hevosvoimalla edustaa harvinaista yhdistelmää klassista vetovoimaa ja äärimmäistä suorituskykyä. Jos tarjouskilpailu pysyy kohtuullisissa rajoissa, uusi omistaja saa haltuunsa aikakautensa karismaattisimman lava-auton.
Ford F-150 SVT Raptor 2010, kompressoriversio, 650 hevosvoimaa, Livernois Racing, V8-moottori, huutokauppa, ensimmäinen sukupolvi, suorituskykyauto, lava-auto, Mecum Glendale 2026
2026
Michael Powers
news
Ford F-150 SVT Raptor 2010: harvinainen kompressoriversio 650 hevosvoimalla
Ensimmäisen sukupolven Ford F-150 SVT Raptor 2010 huutokaupassa. Livernois Racingin 6,6-litrainen V8-kompressorimoottori tuottaa 650 hevosvoimaa. Tutustu harvinaiseen suorituskykyyn ja muutoksiin.
Michael Powers, Editor
Ensimmäisen sukupolven Ford F-150 SVT Raptor on jo pitkään ollut kulttiklassikko, sillä se on ainoa Raptor, jossa on vapaasti hengittävä V8-moottori. Tämä tietty vuoden 2010 malli, joka on tulossa Mecum Glendale 2026 -huutokauppaan, on kuitenkin poikennut huomattavasti tehdasvarustelustaan.
Ulkoisesti tämä Tuxedo Black SuperCab näyttää lähes alkuperäiseltä, kun alkuperäiset vanteet ja tunnusomainen tyyli on säilytetty. Mutta konepellin alla piilee täysin erilainen luonne. Vakiotilanteen moottorin sijaan siinä on Livernois Racingin rakentama 6,6-litrainen V8, jossa on pidennetty männän iskunpituus ja Whipple-kompressori. Moottori sisältää kovat sisäosat, 1050 cc ruiskut, muokatun nokka-akselin ja muita parannuksia, mikä tuottaa 650 hevosvoimaa ja 700 lb-ft vääntöä.
Teho välittyy vahvistetun 6R80-automaattivaihteiston kautta, jossa on Circle D-väännönmuunnin ja Powertrax Grip Pro-differenssiaali. Jousitus on myös perusteellisesti uudistettu, ja siinä on Fox 3.0 -jousitukset, tehokkaat takaiskunvaimentimet, Deaver-lehtijouset ja HP Racingin vahvistettu vetoakseli.
Näihin muutoksiin on sijoitettu noin 75 000 dollaria. Mielenkiintoista kyllä, käytettyjen autojen markkinoilla tällaiset viritysprojektit harvoin myyvät korkeampaan hintaan kuin vakiomallit, joten lopullinen hinta voi olla yllätys ostajalle.
Ensimmäinen Raptor on jo itsessään keräilijämalli, ja hyvin rakennettu kompressoriversio 650 hevosvoimalla edustaa harvinaista yhdistelmää klassista vetovoimaa ja äärimmäistä suorituskykyä. Jos tarjouskilpailu pysyy kohtuullisissa rajoissa, uusi omistaja saa haltuunsa aikakautensa karismaattisimman lava-auton.
