Jacob & Co Bugatti Tourbillon rannekkeet: V16-moottori ranteessa
Jacob & Co Bugatti Tourbillon rannekkeet: V16-moottori ja tourbillon
Jacob & Co Bugatti Tourbillon rannekkeet: V16-moottori ranteessa
Jacob & Co:n Bugatti Tourbillon -rannekkeet sisältävät pienoismittaisen V16-moottorin ja lentävän tourbillonin. Hinnat jopa 150 miljoonaa jeniä, rajoitettu sarja. Lue lisää!
2026-04-09T06:14:39+03:00
2026-04-09T06:14:39+03:00
2026-04-09T06:14:39+03:00
Jacob & Co on esitellyt Bugatti Tourbillon - ja Bugatti Tourbillon Baguette -rannekkeet, jotka on kehitetty yhteistyössä Bugattin kanssa ja jotka saivat inspiraationsa merkin uudesta hyperautosta. Näkyvin piirre on pienoismittainen V16-moottori, joka on sijoitettu rannekkeen koteloon. Moottori käynnistyy painiketta painamalla, ja hinta voi nousta jopa 150 miljoonaan jeniin. Tämä on merkittävää, sillä kyse ei ole enää pelkästään kalliista koriste-esineestä, vaan esimerkistä siitä, kuinka autotekniikka muuntuu äärimmäisen ylelliseksi tuotteeksi.Uusi malli on nimetty Bugatti Tourbillon -hyperauton mukaan, joka seuraa Chironia. Rannekkeen sisällä ei ole pelkkää koristeellista osaa, vaan liikkuva mekaaninen moduuli, joka jäljittelee V16-moottorin toimintaa: 16 titaanista mäntää liikkuu läpinäkyvissä safiirilieriöissä, ja kampiakseli pyörii aivan kuin todellisessa moottorissa. Tämä mekanismi on automaattinen, mikä tekee rannekkeesta enemmänkin kineettisen taideteoksen kuin perinteisen aikamittarin.Rakenteen sydämenä on täysimittainen tourbillon, yksi monimutkaisimmista ja arvostetuimmista rannekkeen komplikaatioista. Toisin kuin klassisissa ratkaisuissa, tässä käytetään nopeaa lentävää tourbillon-mekanismia, joka suorittaa kierroksen 30 sekunnissa perinteisen minuutin sijaan. Lisäksi rannekkeessa on Bugatti -mittariston tyylinen kellotaulu sekä retrograadinen viisarien liike, mikä vahvistaa mallin yhteyttä autoteemaan.Rannekkeen kotelo viittaa Bugattin tunnusomaiseen jäähdytinsuuhun, ja koko arkkitehtuuri on rakennettu "hyperauto ranteessa" -vaikutelman ympärille. Perusversion Bugatti Tourbillon hinta on noin 60 miljoonaa jeniä, kun taas kalliimpi Bugatti Tourbillon Baguette maksaa noin 150 miljoonaa jeniä. Ero ei näy pelkästään viimeistelyssä, vaan siinä käytetään myös 18-karaattista valkokultaa sekä 328 baguette-leikattua timanttia ja 18 baguette-leikattua rubiinia.Kallein versio valmistetaan vain 18 kappaletta, mikä nostaa sen välittömästi keräilijöiden harvinaisuudeksi. Jopa tyypillisten äärimmäisen hintavien rannekkeiden joukossa niin rajoitettu sarja erottuu poikkeuksellisena. Käytännössä Jacob & Co myy paitsi monimutkaista mekaniikkaa, myös eksklusiivisuutta, jonka harvinaisuus vastaa Bugatti-autojen tasoa.Jacob & Co:n Bugatti Tourbillon ei ole pelkkä kallis rannekkeessa, vaan mekaaninen manifesti ylellisyydestä, joka rakentuu auton konseptin ympärille. Pienoismittainen V16-moottori, erittäin monimutkainen tourbillon sekä äärimmäisen rajoitettu tuotantomäärä muuttavat mallin keräily- ja statussymboliksi. Kun ylellisyysmarkkinat kehittyvät, käy yhä selvemmäksi: tänään myydään paitsi tuotetta, myös kokemusta, myyttiä ja oikeutta omistaa jotain lähes mahdotonta.
Jacob & Co:n Bugatti Tourbillon -rannekkeet sisältävät pienoismittaisen V16-moottorin ja lentävän tourbillonin. Hinnat jopa 150 miljoonaa jeniä, rajoitettu sarja. Lue lisää!
Michael Powers, Editor
Jacob & Co on esitellyt Bugatti Tourbillon - ja Bugatti Tourbillon Baguette -rannekkeet, jotka on kehitetty yhteistyössä Bugattin kanssa ja jotka saivat inspiraationsa merkin uudesta hyperautosta. Näkyvin piirre on pienoismittainen V16-moottori, joka on sijoitettu rannekkeen koteloon. Moottori käynnistyy painiketta painamalla, ja hinta voi nousta jopa 150 miljoonaan jeniin. Tämä on merkittävää, sillä kyse ei ole enää pelkästään kalliista koriste-esineestä, vaan esimerkistä siitä, kuinka autotekniikka muuntuu äärimmäisen ylelliseksi tuotteeksi.
Uusi malli on nimetty Bugatti Tourbillon -hyperauton mukaan, joka seuraa Chironia. Rannekkeen sisällä ei ole pelkkää koristeellista osaa, vaan liikkuva mekaaninen moduuli, joka jäljittelee V16-moottorin toimintaa: 16 titaanista mäntää liikkuu läpinäkyvissä safiirilieriöissä, ja kampiakseli pyörii aivan kuin todellisessa moottorissa. Tämä mekanismi on automaattinen, mikä tekee rannekkeesta enemmänkin kineettisen taideteoksen kuin perinteisen aikamittarin.
Rakenteen sydämenä on täysimittainen tourbillon, yksi monimutkaisimmista ja arvostetuimmista rannekkeen komplikaatioista. Toisin kuin klassisissa ratkaisuissa, tässä käytetään nopeaa lentävää tourbillon-mekanismia, joka suorittaa kierroksen 30 sekunnissa perinteisen minuutin sijaan. Lisäksi rannekkeessa on Bugatti -mittariston tyylinen kellotaulu sekä retrograadinen viisarien liike, mikä vahvistaa mallin yhteyttä autoteemaan.
Rannekkeen kotelo viittaa Bugattin tunnusomaiseen jäähdytinsuuhun, ja koko arkkitehtuuri on rakennettu "hyperauto ranteessa" -vaikutelman ympärille. Perusversion Bugatti Tourbillon hinta on noin 60 miljoonaa jeniä, kun taas kalliimpi Bugatti Tourbillon Baguette maksaa noin 150 miljoonaa jeniä. Ero ei näy pelkästään viimeistelyssä, vaan siinä käytetään myös 18-karaattista valkokultaa sekä 328 baguette-leikattua timanttia ja 18 baguette-leikattua rubiinia.
Kallein versio valmistetaan vain 18 kappaletta, mikä nostaa sen välittömästi keräilijöiden harvinaisuudeksi. Jopa tyypillisten äärimmäisen hintavien rannekkeiden joukossa niin rajoitettu sarja erottuu poikkeuksellisena. Käytännössä Jacob & Co myy paitsi monimutkaista mekaniikkaa, myös eksklusiivisuutta, jonka harvinaisuus vastaa Bugatti-autojen tasoa.
Jacob & Co:n Bugatti Tourbillon ei ole pelkkä kallis rannekkeessa, vaan mekaaninen manifesti ylellisyydestä, joka rakentuu auton konseptin ympärille. Pienoismittainen V16-moottori, erittäin monimutkainen tourbillon sekä äärimmäisen rajoitettu tuotantomäärä muuttavat mallin keräily- ja statussymboliksi. Kun ylellisyysmarkkinat kehittyvät, käy yhä selvemmäksi: tänään myydään paitsi tuotetta, myös kokemusta, myyttiä ja oikeutta omistaa jotain lähes mahdotonta.
