Toyota Tacoma ja Tundra verhoturvatyynyn takaisinkutsu 2026: mallit, päivämäärät ja mitä tehdä

© A. Krivonosov

Toyota toteuttaa Yhdysvalloissa kaksi toisiinsa liittyvää laitteiston turvallisuustakaisinkutsua, jotka koskevat yhteensä 4 118 vaihtoverhoturvatyynymoduulia. SPEEDMEn toimittajien selvittämänä, viranomaisasiakirjoja tarkasteltaessa selvisi, että takaisinkutsu koskee 2 381 osaa vuosimallien 2016–2023 Toyota Tacomaan ja 1 737 osaa vuosimallien 2014–2021 Toyota Tundra Double Cabiin ja CrewMaxiin. Kyse on osien takaisinkutsusta, ei kaikista näiden sukupolvien pick-up-autoista.

Tacomassa vika liittyy verhoturvatyynyn kiinnitykseen asennuskannattimeen. Laukeamisen yhteydessä osa osista ei välttämättä saavuta suunniteltua asentoaan, mikä heikentää matkustajien suojaa onnettomuudessa. Nämä Joyson Safety Systemsin huolto-osat valmistettiin kesäkuun 2024 ja joulukuun 2025 välillä.

Tundrassa syy on toinen: verhoturvatyyny on saattanut tulla väärin käärittyä toimittajan tehtaalla. Tämän vuoksi se ei välttämättä avaudu kokonaan laukaistaessa. Kyseiset osat valmistettiin joulukuun 2021 ja syyskuun 2025 välillä ja ne oli tarkoitettu nimenomaan huoltovaihtoon.

Molemmat turvatyyppityypit tulevat Joyson Safety Systemsin meksikolaiselta tehtaalta. 21. heinäkuuta 2026 mennessä Toyota ei ollut saanut Yhdysvalloista takuuvaatimuksia tai teknisiä raportteja, jotka liittyisivät vikoihin. Päätös vapaaehtoisista takaisinkutsuista tehtiin 24. heinäkuuta toimittajalle palautettujen osien analysoinnin jälkeen.

NHTSA:n asiakirjoissa mainitaan arvioitu 1 %:n vikaosuus, jota ei tule tulkita kirjaimellisesti. Viranomaisen portaali vaati kokonaislukua, joten Toyota syötti 1:n „tuntematon”-arvon sijaan. Virheellisesti koottujen turvatyynyjen todellinen määrä ei ole vielä selvillä.

Jälleenmyyjät tarkistavat, onko ajoneuvoon asennettu vaikutuksen alainen osa, ja vaihtavat moduulin tarvittaessa maksutta. Omistajien ilmoitusten lähettäminen on suunniteltu 13.–27. syyskuuta 2026 välille. Toyota pyytää myös jälleenmyyjiä jäljittämään aiemmin korikorjaamoille myytyjä osia.

Erityistä huomiota kannattaa kiinnittää pick-up-autoihin, jotka on korjattu kolarin jälkeen tai joiden verhoturvatyynyt on vaihdettu Yhdysvalloissa. Pelkkä vuosimalli ei kerro, kuuluuko ajoneuvo takaisinkutsuun — ratkaisevaa on juuri kyseisen osan huoltohistoria.

Tämän takaisinkutsun korjaustapa on yksinkertainen: jälleenmyyjä tarkastaa ajoneuvon vaikutuksen alaisen osan varalta ja vaihtaa löytyessään koko verhoturvatyynymoduulin maksutta. Virallista NHTSA-kampanjanumeroa ei ollut julkaisuhetkellä vielä viranomaisen tietokannassa — päivitämme tämän heti, kun se on myönnetty.

SPEEDME on aiemmin vertaillut, miten Toyota Tundra ja Ford F-150 suojaavat matkustajia törmäystesteissä. Uudet asiakirjat osoittavat erillisen riskin: myös tehtaan turvamaineeltaan vahva ajoneuvo voi saada viallisen osan myöhemmän korjauksen yhteydessä.

Tacomassa on ollut vastaavia ongelmia aiemminkin — Toyota on aiemmin kutsunut Tacomia takaisin voimansiirtoakselin vian vuoksi, vaikka silloinen takaisinkutsu koski täysin eri osaa.

Toimittaja Joyson on ollut mukana aiemminkin toisessa takaisinkutsussa, kun Mercedes kutsui takaisin GLE- ja GLS-mallit viallisen turvatyynymateriaalin vuoksi. Toyotan tapauksessa kyse on eri tuotteista ja eri syystä.