BMW M3 Touring G88 (2028–2029): teho, julkaisuajankohta ja saatavuus Yhdysvalloissa

© press.bmwgroup.com

BMWBLOGin mukaan seuraavan sukupolven BMW M3 Touring on saanut sisäisen koodinimen G88 ja on kuulemma läpäissyt lopullisen sisäisen hyväksynnän. Farmariauton odotetaan saapuvan vuoden 2028 lopulla tai 2029 alussa, ja Yhdysvaltoja tarkastellaan ensimmäistä kertaa omana myyntimarkkinanaan. BMW ei ole vahvistanut tietoja virallisesti.

Tulevan malliperheen koodinimiin on helppo hämääntyä. G51 tarkoittaa tavallista bensiinikäyttöistä 3-sarjan farmariautoa, jonka odotetaan saapuvan noin vuonna 2027. G84 viittaa seuraavaan polttomoottorilla varustettuun M3-sedaniin, kun taas G88 on sen oletettu Touring-versio. Sähköisiä M3-malleja kehitetään rinnakkain muiden tehdaskoodien alla — yksi prototyyppi on jo esitellyt 800–900 hevosvoimaa sekä Neue Klasse -tyyliaiheita.

Alustavien tietojen mukaan G88 säilyttää 3,0-litraisen rivikuusi-S58-moottorin. Tehon odotetaan olevan noin 550 hevosvoimaa, ja voimansiirrossa mainitaan kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto sekä nelivetojärjestelmä xDrive. BMW on jo sulkenut pois ladattavan hybridiratkaisun seuraavalle bensiinikäyttöiselle M3:lle, mutta 48 voltin järjestelmän käyttö on toistaiseksi vain ennuste.

Kevythybridijärjestelmä ei tee farmariautosta sähköautoa: pieni sähköinen lisäteho on tarkoitettu avustamaan moottoria kiihdytyksessä ja vähentämään polttomoottoriin kohdistuvaa kuormitusta. Latausta pistorasiasta tai pidempää pelkästään sähköllä ajamista tällainen järjestelmä ei edellytä.

Odotettavissa on myös siirtyminen Neue Klasse -tyyliin, jossa vaakasuora säleikkö korvaa suuret pystysuorat ”sieraimet”. Keltaiset valoelementit, levennetyt lokasuojat ja neljä pakoputken päätä mainitaan myös vain oletettuina ratkaisuina — kuvia G88-prototyypistä ei ole vielä julkaistu.

Yhdysvaltain skenaario on muuttunut realistisemmaksi suuremman M5 Touringin menestyksen jälkeen, jonka huipputehoinen versio tuottaa 727 hevosvoimaa. Aiemmin BMW oli vain harkinnut mahdollisuutta tuoda tavallinen 3-sarjan Touring takaisin Yhdysvaltoihin tekemättä lopullista päätöstä. Nykyinen M3 Touring G81 ei koskaan päätynyt Yhdysvaltain markkinoille.

Samaan aikaan nykyinen sukupolvi on saavuttamassa elinkaarensa loppua: SPEEDME.RU on aiemmin kertonut manuaalivaihteistolla varustetusta jäähyväismallista M3 CS Handschalter. Tällaista kokoonpanoa ei odoteta tulevalle G88:lle — panostus on automaattivaihteistossa ja xDrivessa.

Tyylisuunnan voi jo aavistaa testeissä havaitusta päivitetystä M5 Touringista. Sarjatuotantoon menevän G88:n saapumiseen on kuitenkin vielä vähintään kaksi vuotta, joten teho, aikataulu ja markkinasaatavuus voivat vielä muuttua.