Porsche face à 2025: ventes en berne, retour aux moteurs thermiques et prime de Noël maintenue

Michael Powers, Editor

22:10 28-11-2025

Pour Porsche, 2025 s’annonce comme l’une des années les plus rudes. Des erreurs de pilotage — surtout la précipitation à pousser la marque vers l’électrique — ont fait reculer les ventes et amputé les bénéfices de près de 96 %. Même la 911 a senti la pression, ce qui en dit long sur l’ampleur du trou d’air, tandis que le nouveau Cayenne électrique est accueilli avec prudence par les concessionnaires. Avec des revenus en baisse, une demande qui se refroidit en Chine et des droits de douane en hausse aux États‑Unis, l’entreprise remet le cap sur les moteurs thermiques et serre les coûts. Cela ressemble davantage à un recalibrage pragmatique qu’à un revirement idéologique.

Porsche prévoit de supprimer 1 900 postes en Allemagne d’ici 2029, prolongeant un programme d’optimisation qui a déjà retranché 2 000 emplois ces deux dernières années. Pourtant, malgré la pression financière, le directoire a choisi de maintenir — et même d’augmenter — la prime de Noël traditionnelle. À Stuttgart, on indique que près de 22 000 salariés percevront jusqu’à un mois de salaire, le maximum autorisé par la réglementation allemande. Le contraste frappe, mais s’apparente à une façon de stabiliser les équipes et de préserver le savoir‑faire le temps que la restructuration se déploie.

Des analyses externes indiquent qu’un ouvrier de production gagne environ 4 700 €, un ingénieur électricien jusqu’à 6 000 €, un développeur logiciel autour de 7 200 €, et un chef d’équipe près de 7 800 €. Pour la majorité des employés, le message paraît clair : la crise vient des choix stratégiques au sommet, pas des ateliers.