Xpeng P7+ 2026: BEV et EREV, jusqu’à 1 550 km d’autonomie
Xpeng P7+ 2026: EREV et BEV, autonomie record jusqu’à 1 550 km
Xpeng P7+ 2026: BEV et EREV, jusqu’à 1 550 km d’autonomie
Xpeng relance la P7+ 2026 avec versions BEV et EREV: jusqu’à 1 550 km cumulés (725 km en BEV), 104 améliorations UX et un lancement harmonisé dans 36 pays.
2025-12-29T14:08:49+03:00
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Xpeng commence à susciter l’intérêt autour de la P7+ remise à jour, et le projet va manifestement bien au-delà d’un simple lifting. L’essentiel tient à une gamme élargie avec une version EREV, c’est-à-dire une électrique qui prolonge son autonomie grâce à un générateur à essence. Le constructeur indique qu’il maintient sa double offre technique: pour l’année-modèle 2026, la P7+ sera proposée à la fois en 100 % électrique (BEV) et en EREV.La logique est claire: après un démarrage convaincant, les ventes de la berline se tassent. En novembre, les livraisons de P7+ ont atteint 4 870 unités, l’un des plus faibles résultats mensuels de 2025. Dans ce contexte, Xpeng veut relancer la demande sur deux leviers à la fois: un nouveau format de motorisation et une présence élargie. D’après la marque, la P7+ actualisée deviendra un modèle global, commercialisé dans 36 pays, avec des standards de production et de sécurité harmonisés.Côté technique, les ambitions sont affichées. L’EREV revendique jusqu’à 1 550 km d’autonomie cumulée, tandis que la version BEV est annoncée jusqu’à 725 km. Xpeng met également en avant 104 améliorations centrées sur l’expérience utilisateur et des mises à jour couvrant 36 % des systèmes et composants clés, de quoi laisser espérer des progrès sensibles au-delà du seul travail de style.
Xpeng P7+, P7+ 2026, BEV, EREV, autonomie 1 550 km, 725 km, berline électrique, prolongateur d’autonomie, mise à jour, 104 améliorations, modèle global, 36 pays, lancement EV
2025
Michael Powers
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Xpeng P7+ 2026: EREV et BEV, autonomie record jusqu’à 1 550 km
Xpeng relance la P7+ 2026 avec versions BEV et EREV: jusqu’à 1 550 km cumulés (725 km en BEV), 104 améliorations UX et un lancement harmonisé dans 36 pays.
Michael Powers, Editor
Xpeng commence à susciter l’intérêt autour de la P7+ remise à jour, et le projet va manifestement bien au-delà d’un simple lifting. L’essentiel tient à une gamme élargie avec une version EREV, c’est-à-dire une électrique qui prolonge son autonomie grâce à un générateur à essence. Le constructeur indique qu’il maintient sa double offre technique: pour l’année-modèle 2026, la P7+ sera proposée à la fois en 100 % électrique (BEV) et en EREV.
La logique est claire: après un démarrage convaincant, les ventes de la berline se tassent. En novembre, les livraisons de P7+ ont atteint 4 870 unités, l’un des plus faibles résultats mensuels de 2025. Dans ce contexte, Xpeng veut relancer la demande sur deux leviers à la fois: un nouveau format de motorisation et une présence élargie. D’après la marque, la P7+ actualisée deviendra un modèle global, commercialisé dans 36 pays, avec des standards de production et de sécurité harmonisés.
Côté technique, les ambitions sont affichées. L’EREV revendique jusqu’à 1 550 km d’autonomie cumulée, tandis que la version BEV est annoncée jusqu’à 725 km. Xpeng met également en avant 104 améliorations centrées sur l’expérience utilisateur et des mises à jour couvrant 36 % des systèmes et composants clés, de quoi laisser espérer des progrès sensibles au-delà du seul travail de style.
