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Nouveau Jeep Cherokee 2026 hybride: design, autonomie, prix

© media.stellantis.com
Découvrez le Jeep Cherokee 2026: retour officiel, architecture STLA Large, groupe hybride 210 ch et 800 km annoncés, finitions Limited, prix dès 35 000 $.
Michael Powers, Editor

Jeep signe le retour officiel du Cherokee après deux ans d’absence. Les premiers exemplaires de la nouvelle génération sont arrivés chez les distributeurs américains, ouvrant une nouvelle étape pour l’un des noms les plus emblématiques de la marque.

Nouveau design et plateforme

Le Cherokee 2026 repose sur l’architecture STLA Large, déjà employée par d’autres modèles Stellantis, dont le Wagoneer S. Le crossover adopte des lignes nettement plus anguleuses, en phase avec les tendances actuelles des SUV. Cette évolution le rapproche dans l’esprit des derniers Land Cruiser et Santa Fe, avec une allure plus robuste et tournée vers le plein air, qui paraît assumée plutôt que nostalgique.

Hybride plutôt que moteurs classiques

Sous le capot, un 1,6 litre turbo travaille de concert avec deux moteurs électriques. L’ensemble annonce 210 ch et 230 Nm, avec une transmission intégrale assurée via une eCVT. Jeep estime une autonomie combinée pouvant atteindre 800 km, de quoi viser les longues étapes comme l’usage quotidien efficient. Le message est clair: priorité à la portée et à la sérénité plutôt qu’aux chiffres clinquants; les adeptes des mécaniques traditionnelles risquent d’y perdre un peu, mais l’intention est limpide.

Finitions et tarifs

Les premiers véhicules livrés sont en finition Limited, positionnée au-dessus de la Cherokee de base et de la Laredo, et sous l’Overland, la déclinaison porte-étendard. Le nouveau Jeep Cherokee débute à 35 000 $ hors frais, se plaçant exactement là où beaucoup arbitrent entre valeur et capacités.

Au final, ce Cherokee nouvelle cuvée signe une relance mesurée pour 2026. Avec une hybridation mise en avant, une base technique moderne et un dessin remis au goût du jour, la marque parie sur la polyvalence et l’efficience — au prix, sans doute, d’un adieu aux mécaniques familières d’hier.