Mazda CX-60: airbags latéraux déclenchés à 140 km/h
Airbags du Mazda CX-60: déploiement inopiné à 140 km/h en Allemagne
Mazda CX-60: airbags latéraux déclenchés à 140 km/h
En Allemagne, un Mazda CX-60 a vu ses airbags rideaux se déclencher à 140 km/h sans impact. Enquête de Mazda et doutes sur la fiabilité du système de sécurité.
2025-09-15T00:12:04+03:00
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2025-09-15T00:12:04+03:00
En Allemagne, un Mazda CX-60 a été au cœur d’un incident préoccupant: à près de 140 km/h, ses airbags rideaux latéraux se sont déclenchés sans le moindre avertissement. Le propriétaire affirme qu’il n’y a eu ni accident ni irrégularité marquée de la chaussée susceptible d’avoir activé le système.D’après le conducteur, après ce déploiement, le CX-60 n’a pu être conduit que jusqu’à la bretelle la plus proche; là, le véhicule a coupé le moteur et l’alimentation électrique, comme s’il avait détecté une collision. Heureusement, les airbags frontaux et le rideau côté conducteur ne se sont pas ouverts, sans quoi l’issue aurait pu être bien plus grave. Le conducteur s’en est tiré avec de légères brûlures.Mazda a rapidement dépêché une dépanneuse et a récupéré la voiture pour un diagnostic. Le crossover n’avait que trois ans et totalisait environ 50 000 kilomètres. Les conclusions de l’examen ne sont pas encore connues, mais ce n’est pas la première alerte: auparavant, des propriétaires de CX-50 s’étaient aussi plaints de déploiements d’airbags inopinés.De tels épisodes entament davantage l’image d’une marque que de menus tracas techniques. Les airbags relèvent de la confiance, et un déploiement non commandé à allure d’autoroute dépasse la simple frayeur: il sape la crédibilité de ce filet de sécurité sur lequel les conducteurs comptent. À présent, Mazda devra démontrer qu’il s’agit d’incidents isolés et non d’un problème systémique.
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2025
Michael Powers
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Airbags du Mazda CX-60: déploiement inopiné à 140 km/h en Allemagne
En Allemagne, un Mazda CX-60 a vu ses airbags rideaux se déclencher à 140 km/h sans impact. Enquête de Mazda et doutes sur la fiabilité du système de sécurité.
Michael Powers, Editor
En Allemagne, un Mazda CX-60 a été au cœur d’un incident préoccupant: à près de 140 km/h, ses airbags rideaux latéraux se sont déclenchés sans le moindre avertissement. Le propriétaire affirme qu’il n’y a eu ni accident ni irrégularité marquée de la chaussée susceptible d’avoir activé le système.
D’après le conducteur, après ce déploiement, le CX-60 n’a pu être conduit que jusqu’à la bretelle la plus proche; là, le véhicule a coupé le moteur et l’alimentation électrique, comme s’il avait détecté une collision. Heureusement, les airbags frontaux et le rideau côté conducteur ne se sont pas ouverts, sans quoi l’issue aurait pu être bien plus grave. Le conducteur s’en est tiré avec de légères brûlures.
Mazda a rapidement dépêché une dépanneuse et a récupéré la voiture pour un diagnostic. Le crossover n’avait que trois ans et totalisait environ 50 000 kilomètres. Les conclusions de l’examen ne sont pas encore connues, mais ce n’est pas la première alerte: auparavant, des propriétaires de CX-50 s’étaient aussi plaints de déploiements d’airbags inopinés.
De tels épisodes entament davantage l’image d’une marque que de menus tracas techniques. Les airbags relèvent de la confiance, et un déploiement non commandé à allure d’autoroute dépasse la simple frayeur: il sape la crédibilité de ce filet de sécurité sur lequel les conducteurs comptent. À présent, Mazda devra démontrer qu’il s’agit d’incidents isolés et non d’un problème systémique.
