Tesla lance la conduite autonome supervisée en Europe : phase finale
Tesla finalise le déploiement de la conduite autonome en Europe
Tesla lance la conduite autonome supervisée en Europe : phase finale
Découvrez comment Tesla intègre un module européen pour la conduite autonome supervisée, avec des tests avancés et une adaptation aux réglementations locales.
2026-02-24T10:51:23+03:00
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Le lancement de la conduite autonome supervisée de Tesla en Europe entre dans sa phase finale. L'analyse de la dernière version interne, Tesla 2026.4.1, révèle que le système intègre désormais un module d'expansion régionale européen et un interrupteur de production nommé is_supervised_active_eu, qui contrôle directement l'activation dans l'UE. Il ne s'agit plus d'une fonction cachée, mais d'un mécanisme d'activation prêt à l'emploi, intégré à la branche de développement principale.Parallèlement, Tesla a mis en ligne de nouveaux manuels utilisateur pour les Pays-Bas et la France. Ce ne sont pas de simples traductions des instructions nord-américaines, mais des schémas comportementaux adaptés aux situations typiques en Europe, comme la navigation dans des ronds-points complexes ou la conduite à proximité des tramways. Ce niveau de localisation indique que les phases de tests avancés sont achevées.Les Pays-Bas servent de centre de certification : Tesla y réalise des démonstrations officielles de la version 14.1.7 pour répondre aux exigences de la réglementation UN-R-171, incluant le fonctionnement de l'architecture complète de bout en bout. Le RDW reste l'autorité régulatrice finale devant accorder son approbation. Si des problèmes critiques sont identifiés lors des inspections, l'activation pourrait être reportée à la prochaine version, telle que 2026.4.2.Néanmoins, l'intégration du module européen dans la branche de développement principale actuelle est un indicateur fort que l'entreprise prépare un déploiement à grande échelle, et non une simple option expérimentale. La logique intégrée pour interagir avec les tramways et les ronds-points suggère en outre que les aspects techniques ont atteint une maturité de niveau production.Pour les lecteurs, l'intérêt principal du lancement de la conduite autonome en Europe réside moins dans l'activation du système lui-même que dans la transition du modèle de test américain vers le cadre réglementaire européen. Ce changement mettra à l'épreuve la maturité des algorithmes de Tesla, car l'UE exige un niveau élevé de prévisibilité et de reproductibilité dans le comportement des véhicules.
Découvrez comment Tesla intègre un module européen pour la conduite autonome supervisée, avec des tests avancés et une adaptation aux réglementations locales.
Michael Powers, Editor
Le lancement de la conduite autonome supervisée de Tesla en Europe entre dans sa phase finale. L'analyse de la dernière version interne, Tesla 2026.4.1, révèle que le système intègre désormais un module d'expansion régionale européen et un interrupteur de production nommé is_supervised_active_eu, qui contrôle directement l'activation dans l'UE. Il ne s'agit plus d'une fonction cachée, mais d'un mécanisme d'activation prêt à l'emploi, intégré à la branche de développement principale.
Parallèlement, Tesla a mis en ligne de nouveaux manuels utilisateur pour les Pays-Bas et la France. Ce ne sont pas de simples traductions des instructions nord-américaines, mais des schémas comportementaux adaptés aux situations typiques en Europe, comme la navigation dans des ronds-points complexes ou la conduite à proximité des tramways. Ce niveau de localisation indique que les phases de tests avancés sont achevées.
Les Pays-Bas servent de centre de certification : Tesla y réalise des démonstrations officielles de la version 14.1.7 pour répondre aux exigences de la réglementation UN-R-171, incluant le fonctionnement de l'architecture complète de bout en bout. Le RDW reste l'autorité régulatrice finale devant accorder son approbation. Si des problèmes critiques sont identifiés lors des inspections, l'activation pourrait être reportée à la prochaine version, telle que 2026.4.2.
Néanmoins, l'intégration du module européen dans la branche de développement principale actuelle est un indicateur fort que l'entreprise prépare un déploiement à grande échelle, et non une simple option expérimentale. La logique intégrée pour interagir avec les tramways et les ronds-points suggère en outre que les aspects techniques ont atteint une maturité de niveau production.
Pour les lecteurs, l'intérêt principal du lancement de la conduite autonome en Europe réside moins dans l'activation du système lui-même que dans la transition du modèle de test américain vers le cadre réglementaire européen. Ce changement mettra à l'épreuve la maturité des algorithmes de Tesla, car l'UE exige un niveau élevé de prévisibilité et de reproductibilité dans le comportement des véhicules.
