Volkswagen confirme la disponibilité du moteur 1.0 TSI en Europe
Volkswagen maintient son moteur trois cylindres 1.0 TSI sur le marché
Volkswagen confirme la disponibilité du moteur 1.0 TSI en Europe
Volkswagen dément les rumeurs d'abandon du moteur 1.0 TSI. Ce bloc restera disponible en Europe, notamment sur la Polo et le T-Cross, pour préserver l'accessibilité des modèles.
2026-04-08T18:28:23+03:00
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Volkswagen dément les rumeurs d'abandon de son moteur trois cylindres 1.0 TSI. Le constructeur confirme que cette motorisation restera disponible sur le marché européen.Le développement du bloc avait été suspendu face aux exigences strictes de la norme Euro 7. Mais après l'assouplissement de la réglementation, la marque a revu sa copie et envisage désormais de maintenir ce moteur sur ses modèles compacts.Cela concerne notamment la Volkswagen Polo et le T-Cross, ainsi que les modèles apparentés comme la Skoda Fabia et la SEAT Ibiza. Sur les voitures plus grandes, telles que la Golf et l'Octavia, le trois cylindres a déjà été remplacé par un quatre cylindres 1.5 litre développant 114 ou 148 chevaux.La version turbo 1.0 TSI propose quant à elle 94 ou 114 chevaux selon les modèles. En entrée de gamme sur certains véhicules, une variante atmosphérique de 79 chevaux reste proposée.Pour Volkswagen, conserver ce moteur est crucial : il permet de préserver l'accessibilité des modèles d'entrée de gamme. Son abandon entraînerait vraisemblablement une hausse des prix. Ces choix auront un impact sur le segment des véhicules neufs en 2026, où la demande pour des modèles économiques et sobres reste soutenue.
Volkswagen, moteur 1.0 TSI, trois cylindres, norme Euro 7, Polo, T-Cross, Skoda Fabia, SEAT Ibiza, motorisation compacte, marché européen
2026
Michael Powers
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Volkswagen maintient son moteur trois cylindres 1.0 TSI sur le marché
Volkswagen dément les rumeurs d'abandon du moteur 1.0 TSI. Ce bloc restera disponible en Europe, notamment sur la Polo et le T-Cross, pour préserver l'accessibilité des modèles.
Michael Powers, Editor
Volkswagen dément les rumeurs d'abandon de son moteur trois cylindres 1.0 TSI. Le constructeur confirme que cette motorisation restera disponible sur le marché européen.
Le développement du bloc avait été suspendu face aux exigences strictes de la norme Euro 7. Mais après l'assouplissement de la réglementation, la marque a revu sa copie et envisage désormais de maintenir ce moteur sur ses modèles compacts.
Cela concerne notamment la Volkswagen Polo et le T-Cross, ainsi que les modèles apparentés comme la Skoda Fabia et la SEAT Ibiza. Sur les voitures plus grandes, telles que la Golf et l'Octavia, le trois cylindres a déjà été remplacé par un quatre cylindres 1.5 litre développant 114 ou 148 chevaux.
La version turbo 1.0 TSI propose quant à elle 94 ou 114 chevaux selon les modèles. En entrée de gamme sur certains véhicules, une variante atmosphérique de 79 chevaux reste proposée.
Pour Volkswagen, conserver ce moteur est crucial : il permet de préserver l'accessibilité des modèles d'entrée de gamme. Son abandon entraînerait vraisemblablement une hausse des prix. Ces choix auront un impact sur le segment des véhicules neufs en 2026, où la demande pour des modèles économiques et sobres reste soutenue.
