GM corrige le couple des bras arrière du GMC Sierra EV 2025
Note de service GM: couple et alignement des bras inférieurs arrière du GMC Sierra EV 2025
GM corrige le couple des bras arrière du GMC Sierra EV 2025
GM publie une note de service pour le GMC Sierra EV 2025: aligner l’arrière puis serrer 4 boulons à 500 Nm pour préserver tenue et stabilité du train arrière
2025-09-29T11:03:53+03:00
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General Motors publie une nouvelle note de service concernant les bras inférieurs arrière de certains GMC Sierra EV. L’avis découle d’une valeur de couple erronée pour quatre boulons de la suspension arrière. Laisser le problème en suspens pourrait à terme nuire aux performances de suspension et dérégler l’alignement des roues arrière.La mise à jour ne vise que les Sierra EV année-modèle 2025. Pour résoudre le point relevé sur le train arrière, GM recommande aux concessions de régler d’abord l’alignement des roues arrière, puis de serrer les quatre boulons des bras inférieurs arrière à 369 lb-ft (500 Nm). Cette séquence a pour but de verrouiller la bonne géométrie avant le serrage final.La consigne s’applique aux véhicules clients comme aux stocks des distributeurs, y compris les modèles neufs, d’occasion, certifiés, destinés aux prêts de courtoisie et aux démonstrations. GM précise que les véhicules concernés ne doivent pas être livrés aux clients tant que le travail n’est pas terminé. La procédure paraît simple sur le papier, mais ce degré de précision fait toute la différence pour que l’arrière du pick-up reste bien en ligne.
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2025
Michael Powers
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Note de service GM: couple et alignement des bras inférieurs arrière du GMC Sierra EV 2025
GM publie une note de service pour le GMC Sierra EV 2025: aligner l’arrière puis serrer 4 boulons à 500 Nm pour préserver tenue et stabilité du train arrière
Michael Powers, Editor
General Motors publie une nouvelle note de service concernant les bras inférieurs arrière de certains GMC Sierra EV. L’avis découle d’une valeur de couple erronée pour quatre boulons de la suspension arrière. Laisser le problème en suspens pourrait à terme nuire aux performances de suspension et dérégler l’alignement des roues arrière.
La mise à jour ne vise que les Sierra EV année-modèle 2025. Pour résoudre le point relevé sur le train arrière, GM recommande aux concessions de régler d’abord l’alignement des roues arrière, puis de serrer les quatre boulons des bras inférieurs arrière à 369 lb-ft (500 Nm). Cette séquence a pour but de verrouiller la bonne géométrie avant le serrage final.
La consigne s’applique aux véhicules clients comme aux stocks des distributeurs, y compris les modèles neufs, d’occasion, certifiés, destinés aux prêts de courtoisie et aux démonstrations. GM précise que les véhicules concernés ne doivent pas être livrés aux clients tant que le travail n’est pas terminé. La procédure paraît simple sur le papier, mais ce degré de précision fait toute la différence pour que l’arrière du pick-up reste bien en ligne.
