Sombre, rapide et rare : la Golf R Black Edition II arrive au Japon en seulement 500 exemplaires

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Volkswagen a lancé la Golf R Black Edition II sur le marché japonais — la deuxième série limitée de la compacte sportive après la version à 403 voitures de l’année dernière. La nouvelle série est plus étendue : 500 exemplaires, et la commercialisation a déjà démarré chez les concessionnaires officiels Volkswagen au Japon.

La principale différence n’est pas seulement le décor noir. La Golf R Black Edition II reçoit une couleur inédite pour la gamme R au Japon — Dolphin Grey Metallic, ajoutée à la suite d’un sondage auprès des participants de l’événement Thrilling R. La seconde option est le Lapiz Blue Metallic emblématique. Dans les deux cas, le toit est noir, et le thème sombre s’étend aux coques de rétroviseurs, aux éléments de phares, aux étriers de frein, aux emblèmes et aux jantes forgées Warmenau de 19 pouces.

L’accent technique est mis sur le pack Performance. La vitesse maximale est relevée de 20 km/h, à 270 km/h, et les modes de conduite gagnent Drift et Special. À l’arrière, un spoiler bicolore agrandi a été installé : il doit générer plus d’appui que sur la Golf R ordinaire. Autre élément coûteux : le système d’échappement en titane Akrapovič, qui allège la voiture et rend la sonorité plus présente à l’accélération.

Dans l’habitacle apparaissent des panneaux décoratifs en carbone et un nouveau volant multifonction pour les modèles R, garni de microfibre. Volkswagen souligne séparément que le prix reste au niveau de la précédente Golf R Black Edition malgré l’ajout de ces options. Le communiqué de presse ne dévoile pas le montant, mais la logique est claire : la marque cherche à valoriser sa série limitée sans hausse de prix directe.

Sur le marché, la Golf R ne joue pas seulement contre la Honda Civic Type R, la Toyota GR Corolla et l’Audi S3, mais aussi contre des voitures plus émotionnelles, achetées pour leur caractère plutôt que pour leur côté pratique. La Black Edition II renforce précisément cet aspect : plus de son, plus de méchanceté visuelle, vitesse de pointe plus élevée et série très limitée.

Cette Golf R ne change pas la formule de la compacte sportive. Elle la rend juste moins banale — pour ceux qui trouvent déjà trop sage une simple transmission intégrale et 333 ch.