Trop silencieux pour la ville : les hybrides de Ford oublient parfois le son destiné aux piétons

© A. Krivonosov

Ford n’affronte pas une panne classique de moteur ou de freins, mais un problème d’une nouvelle ère : les versions hybrides de l’Explorer et du Lincoln Nautilus se révèlent trop silencieuses là où la loi impose un son artificiel. Selon les documents de la NHTSA, le rappel 26V415 concerne 66 383 véhicules, et la campagne de service précédente 25V691 n’a pas totalement réglé le problème.

Il s’agit du Lincoln Nautilus Hybrid des années 2024–2027 et du Ford Explorer Hybrid des années 2025–2027. Le rapport de Ford mentionne 48 141 Nautilus et 18 242 Explorer. Le défaut apparaît lorsque la voiture roule en mode électrique sous 30 km/h : à cause d’une erreur du système audio, le véhicule peut ne pas activer le son d’avertissement destiné aux piétons. Le conducteur peut alors voir le message «Pedestrian Sounder Fault. Service Now».

Le problème est particulièrement gênant en conduite urbaine. Sur les parkings, dans les cours, près des passages et dans les embouteillages, une hybride avance presque sans bruit, alors que les piétons se fient souvent non seulement à la vue, mais aussi à l’ouïe. Ford affirme n’avoir connaissance d’aucun accident ni blessure lié à ce défaut, mais le régulateur classe le risque comme une menace pour la sécurité.

Techniquement, le rappel ne semble pas simple. Pour le Lincoln Nautilus HEV doté d’un système audio à 28 haut-parleurs, les concessionnaires remplaceront le module de traitement numérique du signal (DSP). Pour les autres Nautilus et Explorer, la solution est encore à l’étude : Ford examine non seulement la panne du DSP, mais aussi une possible perte de communication entre le module audio ACM et le module d’interface APIM. Les concessionnaires devraient être informés le 7 juillet 2026, et les propriétaires du 3 au 7 août.

Le conseil le plus pratique pour un propriétaire : vérifier le VIN après le 7 juillet et ne pas ignorer le message Pedestrian Sounder Fault. En ville, le silence d’une hybride peut devenir non pas un atout, mais un risque juridique et technique.